La letra pequeña de los «eléctricos a 12.000 euros»: por qué es mentira

Varios son los coches eléctricos que se anuncian por precios cercanos a los 12.000 euros. O incluso menos. Leapmotor, por ejemplo, tiene su T03 por 10.700 euros, BYD promociona el nuevo Dolphin Surf por 11.780 euros, Citroën dice que puedes tener un ë-C3 por 15.590 euros y Dacia presenta el ofertón, ese que te permite tener un Spring por unos sorpredentes 8.557 euros.

Pero no, amigo, no puedes ir con esas cantidades en tu bolsillo a los concesionarios de esas marcas y pretender llevarte esos coches eléctricos. Como casi todo, esas ofertas tienen truco, aunque en el caso de los eléctricos es especialmente descarado.

El Plan Moves

Casi todo gira en que esos precios incluyen la subvención del Plan Moves III con achatarramiento, que supone un descuento de 7.000 euros. Pero esto no es un descuento directo, sino una subvención que puedes solicitar y que tiene muchos ‘peros’.

Uno de ellos es que puedes tardar en recibirla hasta 18 meses. Otro es que, una vez recibida, tendrás que tributarla y devolver a Hacienda una parte que oscila entre el 19% y el 47% del total en función de tus ingresos. Pero esto da para otro artículo que pronto publicaremos.

El caso es que esos 7.000 euros de supuesto descuento tienes que abonarlos en el momento de la compra y luego recuperarlos cuando cobres la subvención. Aunque bien es cierto que hay marcas que te ‘adelantan’ este bono.

Y lo pongo entre comillas porque no se trata de un «te adelanto los 7.000 euros y cuando cobres la ayuda ya me los darás» sino de una financiación de dicha cantidad con condiciones favorables.

Casi todas las marcas lo proponen de una manera similar pero, por ejemplo, Dacia lo que hace es financiarte esos 7.000 euros de ayuda a 18 meses pagando muy poquito interés. De modo que podría decirse que por un lado pagas las cuotas del coche y por otro las del adelanto del Moves. Es un poco complejo, pero más o menos es así.

Sin embargo hay todavía más truquitos para abaratar el precio por el que se anuncia el coche, como incluir el CAE o la desgravación del 15% de IRPF. El CAE (Certificado de Ahorro Energético), por si no estás familiarizado con ello, es un premio que reciben las empresas que adoptan medidas de eficiencia energética.

En el caso de Dacia, de Leapmotor y de otras más, deciden trasladar ese premio del CAE al consumidor, descontándole una cuantía que va de los 800 a los 900 euros. Esto sí que es un descuento directo.

Luego está el asunto del IRPF, y es que si te compras un coche eléctrico, tienes derecho a desgravarte un 15% del importe. Pero no es un descuento como tal, sino un dinero que tienes la oportunidad de recuperar más tarde.

No hay eléctricos por 12.000 euros

Tenlo claro. Aun así, cada vez son más económicos. Aquí, a continuación, vamos a ponerte cuáles son los 11 coches eléctricos que cuestan, al contado, sin planes de financiación y sin ayudas gubernamentales, menos de 25.000 euros.

• Dacia Spring: desde 17.890 euros
• BYD Dolphin Surf: desde 18.780 euros
• Leapmotor T03: desde 18.558 euros
• Citroën ë-C3: desde 22.590 euros
• Fiat Grande Panda Eléctrico: desde 23.967 euros
• Renault 5 E-Tech: desde 23.971 euros
• Citroën ë-C3 Aircross: desde 23.990 euros
• Fiat 500e: desde 24.450 euros
• Donfeng BOX: desde 24.595 euros
• Opel Frontera Electric: desde 24.900 euros
• Hyundai Inster: desde 24.990 euros

Todos ellos puedes verlos anunciados por cifras que empiezan por uno, muy por debajo de los 20.000 euros y, en algunos casos, cerca de los 10.000 euros. Y sí, hay una serie de descuentos aplicables, pero con una letra pequeña que, ahora, conoces más en detalle.