McLaren Barcelona, Chelsea 1979 y SMC Motorsport se han unido para competir en el McLaren Trophy Europa. El equipo español, representado por los pilotos Tommy Pintos y Gonzalo de Andrés, busca alcanzar con el nuevo Artura Trophy el éxito conseguido los dos años anteriores con el McLaren 570S GT4. De momento, en las dos primeras pruebas disputadas, han logrado un tercer puesto en la primera manga con Pintos al volante y un segundo puesto con De Andrés en la segunda carrera.
El equipo cuenta con el respaldo del Grupo Oneway como uno de los principales patrocinadores, mientras se adentran en esta nueva etapa del campeonato continental organizado por McLaren.
Por tercer año consecutivo, Gonzalo Martín de Andrés afronta una temporada en la categoría de Gran Turismo, habiendo conquistado dos subcampeonatos en GT4 Supercars South European Series. El piloto de McLaren se mostró entusiasmado por la oportunidad de competir en el campeonato organizado por la marca, expresó: «Es una alegría tremenda estar en un campeonato de Europa organizado por McLaren. El nivel en todos los sentidos será muy alto y estamos muy motivados en esta nueva etapa con un vehículo de nueva generación».
En cuanto a su compañero de equipo, han optado por un joven talento, Tommy Pintos, quien a sus 17 años terminó en tercera posición en las GT4 Supercars South European Series de 2022; consiguiendo varios podios que contribuyeron al éxito del equipo. Tommy Pintos expresó su agradecimiento y destacó que “Afrontar este emocionante reto ha sido posible gracias al gran esfuerzo y trabajo que han hecho muchas personas que están siempre a mi lado y a los que les quiero transmitir mi agradecimiento».
El Artura Trophy correrá en el McLaren Trophy
El coche elegido para la McLaren Trophy es el Artura Trophy (hermano del McLaren Artura GT4), un vehículo de competición basado en el superdeportivo McLaren Artura de calle. Este coche cuenta con un potente motor V6 biturbo de 585 CV de potencia, lo que le hace más rápido que el McLaren Artura GT4.
Gracias a su aerodinámica mejorada (Aerokit), que incluye un gran alerón trasero, aletines laterales y un difusor trasero, el Artura Trophy ofrece una gran velocidad en recta y una agilidad excepcional en curvas. Además, la construcción de piezas en fibra de carbono le hace más liviano , lo que contribuye a un manejo más preciso.
¿Cómo es la McLaren Trophy?
La competición se desarrollará en diez carreras que tendrán lugar en cinco de los circuitos más emblemáticos de Europa: Paul Ricard (Francia), Spa-Francorchamps (Bélgica), Nürburgring (Alemania), Hockenheim (Alemania) y Barcelona-Catalunya (España). En cada meeting hay dos carreras, y en cada una de esas dos carreras pilota uno de los dos pilotos del equipo. Estas carreras forman parte de la competición monomarca, lo que significa que todos los pilotos competirán en igualdad de condiciones, ya sea con el McLaren Artura Trophy o el McLaren 570S Trophy. La competición también compartirá pista con el Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS.
Cada fin de semana de competición constará de dos entrenamientos libres de 60 minutos cada uno, que se llevarán a cabo los viernes. Los sábados y domingos tendrán la misma distribución con una sesión de Pre-Qualy de 15 minutos, seguida de una clasificación de 15 minutos y, finalmente, una carrera de 50 minutos. Éste es el calendario de este año:
- Test prólogo Paul Ricard (22 de mayo)
- Paul Ricard (2-4 de junio)
- Spa-Francochamps (29 de junio-1 de julio)
- Nürburgring (28-30 de julio)
- Hockenheim (1-3 de septiembre)
- Barcelona (29 de septiembre-1 de octubre)
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