Según las previsiones de la patronal de vendedores de automóviles en España, Ganvam, este año se venderán alrededor de 1,7 millones de usados, alrededor de un 4% más, lo que supone que por cada coche nuevo se venden dos de segunda mano. En este sentido, una de las medidas que contribuiría a incentivar el mercado de ocasión con vehículos más jóvenes sería la inclusión en la próxima edición del PIVE de ayudas a usados a cambio de la entrega de un vehículos de más de diez años. De esta forma, no sólo se mantendría la filosofía de achatarramiento que inspiró el antiguo Plan Prever, sino también su firme apuesta por el VO como alternativa de movilidad.
Junto al fenómeno del mileurismo otra de las lacras que arrastra el mercado de ocasión es la proliferación de la venta y reparación ilegal de vehículos en la vía pública. Ganvam ya ha formulado las alegaciones correspondientes para erradicar estas prácticas, además de tener abierta una ronda de negociaciones al más alto nivel con el Ministerio de Industria o la Dirección General de Tráfico.
Según la patronal de vendedores, «al prohibir expresamente la venta pirata por parte de pseudoprofesionales que se hacen pasar por particulares, hablamos del 10% de las ventas en el canal privado (unas 170.000 unidades anuales), se terminará con un mercado negro que genera al sector legalmente establecido unas pérdidas de más de 300 millones de euros al año«.
Los talleres ilegales, otro punto negro
Por su parte, poner cerco a los talleres que operan al margen de la ley supondrá aflorar más de 350 millones de euros anuales que se defraudan a las arcas públicas en impuestos y cotizaciones sociales, además de evitar al sector unas pérdidas que sólo en los últimos seis años acumulan 3.500 millones de euros, según cifras de la patronal.
