Mercedes adelanta el “baby Clase G”: un todoterreno eléctrico compacto que llegará en 2026

Mercedes ha mostrado fugazmente la primera imagen del que será su todoterreno compacto con ADN Clase G. Conocido ya como “baby G”, llegará en 2026, se fabricará sobre una nueva plataforma y será exclusivamente eléctrico.

Mercedes lleva años trabajando en extender el magnetismo de su Clase G, un modelo convertido en mito desde su nacimiento en 1979. El todoterreno de líneas rectas, concebido en su día como vehículo militar y agrícola, acabó transformándose en un símbolo de estatus y en una pieza intocable dentro del catálogo de la marca de la estrella. Ahora, la firma alemana ha dado un paso decisivo hacia su democratización con la presentación del primer adelanto de lo que ya se conoce popularmente como el “baby Clase G”.

¿Cómo será?

Se trata, de momento, de una única imagen: el nuevo modelo colocado junto al Clase G “auténtico”, permitiendo comparar proporciones y confirmar intenciones. El futuro SUV compacto mantiene la esencia: silueta cúbica, rueda de repuesto en el portón trasero y ópticas traseras cuadradas. En definitiva, los códigos que convirtieron al G en un icono. Pero con una diferencia esencial: su tamaño se reduce de manera notable, situándolo en un segmento mucho más accesible y con un planteamiento pensado para las grandes ciudades tanto como para escapadas fuera del asfalto.

Ola Källenius, presidente de Mercedes, explicó durante la presentación que los primeros prototipos rodarán en breve. Markus Schäfer, responsable técnico de la marca, insistió en que no estamos ante una simple reducción a escala del Clase G actual. El futuro Baby G utilizará una plataforma inédita, inspirada en el concepto del chasis de vigas pero reinterpretada para esta nueva categoría. Incluso las manetas de las puertas serán exclusivas, confirmando que Mercedes no ha querido recurrir al “corta y pega” para este lanzamiento. El diseño corre a cargo de Gorden Wagener, que ha prometido un estilo más limpio y moderno, aunque sin traicionar la esencia cuadrada del mito.

La otra gran diferencia está en la mecánica. Mientras el Clase G mantiene motores térmicos en paralelo a su variante eléctrica, el Baby G nacerá exclusivamente con propulsión a baterías. Aunque la marca aún no ha facilitado datos técnicos oficiales, se habla de una batería cercana a los 94 kWh y una potencia que superará los 400 CV, en línea con el nuevo GLC eléctrico. Su lanzamiento está previsto para 2026 y, según las primeras estimaciones, su precio de acceso será mucho más asequible que los 171.000 euros que exige hoy un Clase G, rondando los 60.000 euros. El movimiento de Mercedes no es casual. El mercado de 4×4 compactos premium vive una nueva ebullición, con Land Rover preparando también una versión más accesible del Defender.