El Mini Countryman eléctrico gana 39 km de autonomía y sólo es 200 euros más caro que antes

Aunque Mini sea una marca que se encuadra en el espectro premium y, por tanto, de coches caros, es justo reconocer que la variante eléctrica de su modelo Countryman no responde a eso, puesto que puedes tenerlo desde 36.810 euros con una autonomía más que decente.

El caso es que en la gama Countryman se mantienen las dos versiones eléctricas que hasta ahora había, una con 204 CV de potencia y tracción delantera, y otra con 313 CV y tracción total producto de la aportación de dos motores, uno por eje, de 190 CV cada uno.

Hasta ahora, estos Mini Countryman homologaban 462 y 432 km de autonomía eléctrica respectivamente, pero ahora esos datos suben a 501 y 467 km gracias a tres modificaciones que reciben.

Dónde están las mejoras

Una es el reemplazo del inversor por uno más eficiente, otra es la instalación de unos rodamientos en las ruedas delanteras con menor resistencia a la fricción, y la tercera y última es una leve ampliación de la capacidad utilizable de la batería, que pasa de 64,7 a 65,2 kWh. La potencia de carga se mantiene, con hasta 22 kW en corriente alterna y 130 kW en continua.

También se conserva inalterada el resto de la gama Countryman, donde hay tres versiones híbridas ligeras (una diésel de 163 CV y dos de gasolina de 170 y 218 CV), una deportiva John Cooper Works de 300 CV y las dos eléctricas que hoy nos ocupan.

En todos los casos, el Mini Countryman es un SUV de 4,44 metros de largo y cinco plazas que dispone de un maletero de 460 litros en las versiones eléctricas, de 450 litros en las microhíbridas y de 440 litros en la variante John Cooper Works.

Ambos Minis suben de precio en apenas 200 euros. Puedes tener un Mini Countryman Cooper E por 36.810 euros y un Mini Countryman Cooper SE por por un suplemento de 6.000 euros, es decir, por 42.310 euros.