El verano está próximo a su fin y ya vamos conociendo la cifra de fallecidos en las carreteras españolas durante la temporada estival. 220 han perdido la vida en lo que llevamos de verano, la cifra más baja, que repite resultado junto con 2014, es las más desde que se empezaron a tomar datos en 1960.
Dicha información era revelada el pasado jueves por el Ministro del Interior en funciones Fernando Grande Marlaska, en una comparecencia a la que también acudieron el director de la DGT, Pere Navarro, y la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, así como el fiscal Coordinador de Sala de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.
«No son buenos datos», comenzó diciendo Grande Marlaska. «Nuca lo son. Son menos malos y no nos conformamos. Es una media de tres muertos al día». Asimismo, el ministro del Interior enfatizó en el aumento del volumen de los colectivos vulnerables -ciclistas, peatones y motoristas- del 36% en 2018 al 41% actual y en su correspondiente reducción de accidentes. Aunque en el caso de los motoristas, señaló que la mitad de los accidentes con víctimas, la culpa había sido del conductor del otro vehículo implicado.
Las carreteras interurbanas han vuelto a ser las principales vías en las que se han registrado un mayor número de víctimas mortales, con 154 fallecidos. Esto representa una disminución del 23% con respecto a 2018.
Dicha información era revelada el pasado jueves por el Ministro del Interior en funciones Fernando Grande Marlaska, en una comparecencia a la que también acudieron el director de la DGT, Pere Navarro, y la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, así como el fiscal Coordinador de Sala de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.
«No son buenos datos», comenzó diciendo Grande Marlaska. «Nuca lo son. Son menos malos y no nos conformamos. Es una media de tres muertos al día». Asimismo, el ministro del Interior enfatizó en el aumento del volumen de los colectivos vulnerables -ciclistas, peatones y motoristas- del 36% en 2018 al 41% actual y en su correspondiente reducción de accidentes. Aunque en el caso de los motoristas, señaló que la mitad de los accidentes con víctimas, la culpa había sido del conductor del otro vehículo implicado.
Las carreteras interurbanas han vuelto a ser las principales vías en las que se han registrado un mayor número de víctimas mortales, con 154 fallecidos. Esto representa una disminución del 23% con respecto a 2018. La velocidad máxima permitida de 90 km/h, un mayor control de los excesos de velocidad y la nueva flota de drones han ayudado a reducir el número de muertos, según afirma el propio ministro. El alcohol y las drogas también estuvieron presentes en la comparecencia de Grande Marlaska. «Ambos son incompatibles con la conducción, aunque sea en pocas cantidades. El consumo tiene que ser cero», espetó.
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