Porsche ha cambiado sus planes para el nuevo SUV de lujo K1. Aunque originalmente estaba previsto que debutara como vehículo totalmente eléctrico, ahora la marca ha decidido lanzarlo primero con motores tradicionales y versiones híbridas enchufables. En este artículo te contamos a qué se debe esta decisión y cómo es el nuevo modelo.
¿Por qué no habrá un Porsche K1 eléctrico?
No se trata de que no vaya a haberlo, sino de que aún no saldrá al mercado. La marca de lujo alemana ha preferido ser más cautelosa con la fabricación de el K1, usando como argumento principal las señales del mercado. A día de hoy, existe una menor demanda de eléctricos puros en el segmento de lujo, que se suma a las normativas en ciertas regiones y el reto de preparar plataformas exigentes de rendimiento, autonomía y coste.

Pero no todos son problemas. Para acelerar su llegada al mercado, Porsche ha decidido que la versión inicial del K1 vendrá con motores de combustión interna y como híbrido enchufable. Aparte, el fabricante alemán está valorando la utilización de la plataforma PPC como base tecnológica, lo que permitiría emplear motores tan potentes como el V6 o el V8, ofreciendo variantes híbridas mientras la plataforma eléctrica se completa.
¿Cómo será el nuevo K1?
El modelo completamente eléctrico del K1, que iba a usar la plataforma SSP-61-Sport con arquitectura de 800 voltios, pretendía tener una autonomía de hasta unos 700 km y unas capacidades de carga rápida. Aparte, y como nos tiene acostumbrados Porsche, el K1 estará pensado para situarse por encima del Cayenne y ser un rival clave para el BMW X7 o el Mercedes-GLS. Tiene pensado contar con más de cinco metros de longitud, opción de siete plazas y una estética crossover con guiños coupé.
Quiere fabricarse en la planta de Leipzig y coronarse, sobre todo, en Estados Unidos y China. Aunque, con o sin corona, habrá que esperar para esto, porque Porsche no tiene pensado anunciarlo hasta la próxima década, cuando el K1 promete ser uno de los SUV de gama con mejor interior, diseño deportivo y tecnologías de conducción automatizada.
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