Días atrás conocimos al nuevo SUV de tamaño medio de BMW, el renovado X3. Pues bien, la firma alemana apenas ha tardado unas horas en ponerle precio a su novedoso modelo, que desde este mismo momento ya se puede pedir en la red de concesionarios que BMW tiene en nuestro país. No obstante, se espera que la entrega de las primeras unidades a sus propietarios comiencen a partir de finales de este mismo año, lo que significa que aún tardaremos algunos meses en verlo rodando por las calles españolas.
Las principales novedades de este BMW X3 2018 son una estética exterior similar al de los demás modelos de la gama de la firma de Múnich. La parte delantera exhibe más ´músculo´ que su antecesor, mientras que en la zona lateral destacan unas líneas muy marcadas y la ausencia de protecciones inferiores para su carrocería. Además, la versión deportiva M incluye un difusor trasero con dos escapes ´incrustados´ en él, así como un pequeño spoiler sobre la luneta y unos paragolpes con un diseño más deportivo que el del resto de versiones del BMW X3.
En cuanto a su habitáculo, el BMW X3 2018 vuelve a reflejar coincidencias con los otros coches fabricados por la marca germana. Eso sí, añade un volante con un nuevo diseño y una pantalla multimedia de grandes dimensiones. La consola central se encuentra ligeramente orientada hacia el conductor y dependiendo del nivel de equipamiento, el cliente podrá escoger una instrumentación digital configurable. Tecnológicamente también será bastante avanzado, con el ya conocido mando giratorio iDrive y diversos sistemas de asistencia a la conducción.
La gama inicial de este nuevo BMW X3 2018 está formada por el M40i -360 CV- como única opción de gasolina -desde 70.500 euros- y por los xDrive20d -190 CV- y xDrive30d -265 CV- como alternativas diésel -desde 51.000 y 59.500 euros, respectivamente-. Estas tres configuraciones incorporan tracción a las cuatro ruedas y un cambio automático Steptronic de ocho velocidades. Por último, más adelante se añadirán nuevas opciones con variantes gasolina y diésel de mayor y menor potencia con transmisiones manuales y tracción delantera, así como dos versiones híbridas enchufables.
