Presentado en sociedad en el Salón del Automóvil de Shanghai 2021, el Lexus ES restyling llega como una actualización a mitad de ciclo de este modelo. Durante la presentación conocimos los detalles del modelo especifico para el mercado asiático y ahora la división de lujo de Toyota nos presenta los detalles de la variante europea que, entre otras cosas, contará con los característicos retrovisores con cámara.
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A nivel de diseño, se han mantenido las líneas del modelo lanzado en 2018, aunque se han añadido algunos cambios para aportar frescura al conjunto. Por ejemplo, la parrilla ha evolucionado y ahora cuenta con un menor número de barras verticales y unos grupos ópticos delanteros que no cambian de forma pero sí traen una nueva configuración en su interior para una apariencia más nítida. Los faros traseros, por su parte, sí que han sido rediseñados y ahora presentan unas formas más horizontales. Los cambios en el exterior se completan con una oferta de llantas que puede ser de 17, 18 y 19», esta última reservada para la versión F Sport, así como una gama de colores que crece con las nuevas opciones Sonic Platinum y Sonic Grey.
El interior del Lexus ES restyling conserva la disposición de los elementos del modelo anterior pero se beneficia de una pantalla del sistema de infoentretenimiento que se ha acercado en más de 10 cm al conductor y que es más grande. En concreto, puede ser de 8» de serie y de hasta 12,3» de manera opcional. Asimismo, Lexus Link se ha actualizado para controlar vía teléfono móvil aspectos como desbloquear las puertas, bajas las ventanillas o rastrear la ubicación del vehículo.
No cambia a nivel mecánico
El Lexus ES restyling mantiene la mecánica del modelo anterior. Esto es, un sistema de propulsión híbrido que se sirve de un bloque gasolina de cuatro cilindros de 2.5 litros y una unidad eléctrica para generar 218 CV de potencia. Dicho motor está asociado a una caja de cambios automática de tipo CVT y a un sistema de tracción delantera. Así, tomando como referencia los datos del modelo anterior, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y puede alcanzar los 180 km/h. Todo ello con un consumo de 5,2 litros por cada 100 kilómetros.
El nuevo Lexus ES también ha sufrido diversos cambios que tienen que ver con su parte ciclo. Por ejemplo, la suspensión trasera goza de una mayor rigidez, mientras que el equipo de frenos mejora a través de unos ajustes específicos.
Por último, Lexus Safety System+, su paquete de sistemas de seguridad, recibe una actualización y añade funcionalidades como el asistente de dirección de emergencia, un reconocimiento de carril mejorado o unas cámaras de los retrovisores que ofrecen una imagen más nítida. El sistema pre-colisión, por su parte, ahora reconoce ciclistas de día y peatones en condiciones de poca luz. El nuevo Lexus ES restyling estará disponible a finales de este mismo año 2021.
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