Así es el nuevo Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz prepara la llegada de la nueva generación del GLB, un SUV que da un salto importante al apostar por una base 100 % eléctrica, con variantes híbridas algo después, y por un planteamiento muy familiar.

Un exterior renovado 

El nuevo GLB mantiene unas proporciones similares al modelo actual, aunque introduce una carrocería revisada con líneas más rectas y una firma luminosa completamente nueva. Las ópticas delanteras y traseras utilizan tecnología LED y adoptan un diseño más verticalizado en la parte frontal. La parrilla también cambia y puede incorporar un patrón iluminado que integra hasta 94 LED. Junto a estos elementos, los paragolpes han sido rediseñados para mejorar la eficiencia del conjunto, mientras que los protectores inferiores y los pasos de rueda ganan volumen respecto al modelo saliente.

La gama de llantas abarca diámetros que van desde las 17 hasta las 20 pulgadas, y todas las versiones cuentan con un techo panorámico de serie. En materia de capacidad de remolque, las variantes eléctricas homologan 2.000 kg y aceptan hasta 100 kg de carga sobre la bola, una cifra que permite transportar portabicicletas y accesorios pesados sin limitaciones.

Un habitáculo completamente rediseñado

La marca indica que se ha optimizado el espacio en la segunda y tercera fila de asientos, lo que permite mantener la configuración opcional de siete plazas. También se ha ampliado la capacidad de carga con la incorporación de un compartimento delantero, de 127 litros, que complementa el maletero tradicional. Con todos los asientos abatidos, el volumen máximo disponible alcanza los 1.700 litros.

El salpicadero estrena un concepto totalmente nuevo con el sistema MBUX de última generación. Opcionalmente, puede equipar la MBUX Superscreen, un conjunto formado por tres pantallas integradas bajo una misma pieza de cristal. El cuadro digital y la pantalla central ofrecen hasta once estilos visuales distintos, y aunque la interfaz es más avanzada que en el modelo anterior, se han recuperado controles físicos para varias funciones de uso habitual. El sistema operativo pasa a ser MB.OS, con capacidad para recibir actualizaciones remotas y para integrar nuevas funciones conectadas a medida que se vayan activando.

Motores y versiones

La gama arrancará con dos versiones eléctricas basadas en una nueva plataforma de 800 voltios. La primera de ellas será el GLB 250+, que desarrolla 272 CV,  y utiliza un esquema de tracción delantera junto a una batería de 85 kWh. Su autonomía homologada alcanza los 629 km según el ciclo WLTP. Por encima se situará el GLB 350 4MATIC, una variante de tracción total que eleva la potencia hasta 354 CV, manteniendo la misma capacidad de batería.

Ambas versiones comparten un sistema de carga rápida capaz de trabajar a potencias de hasta 320 kW gracias a su arquitectura de 800 voltios. Según los datos facilitados por Mercedes-Benz, pueden recuperar energía suficiente para recorrer hasta 260 km en un intervalo de diez minutos, siempre que se utilice un punto de carga compatible. También pueden funcionar en infraestructuras de 400 voltios mediante un convertidor específico.

Más adelante, la gama se ampliará con mecánicas híbridas equipadas con un sistema de 48 voltios y un motor eléctrico integrado en la transmisión. La marca ha adelantado que habrá tres niveles de potencia, aunque por el momento no ha detallado cifras concretas para estas variantes.

Chasis, asistencias y tecnología

El nuevo GLB incorpora suspensión con amortiguación adaptativa y un paquete de asistentes reunidos bajo la denominación MB DRIVE, que recurre a cámaras, sensores ultrasónicos y radar para ampliar las funciones de ayuda a la conducción. También incluirá la función denominada Capó Transparente, que proyecta en la pantalla central una vista virtual del terreno situado justo delante del eje delantero para facilitar maniobras fuera del asfalto.

Disponibilidad

Las primeras unidades eléctricas están previstas para primavera de 2026, mientras que las variantes híbridas se incorporarán unos meses más tarde.