El Omoda 9 ya está aquí y sube el nivel de lo que hasta ahora ofrece la marca

Omoda está siendo una de las marcas de nueva factura, procedentes de China, que mejor acogida tiene. Cuenta con el económico Omoda 5, pronto llegará el Omoda 7 y el tercero será este Omoda 9 SHS, siglas de Super Hybrid System.

¿De qué se trata? Pues es un SUV de 4,77 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Contará con una motorización híbrida enchufable compuesta por cuatro motores, tres de ellos eléctricos, y una batería muy grande para ser un PHEV: 34,5 kWh de capacidad.

Gracias a esa batería, que se puede recargar en corriente alterna a 6,6 kW de potencia y en continua a 70 kW de potencia, puede homologar 145 km de autonomía eléctrica, lo que le convierte en el coche de producción con mejor dato en este sentido.

Bien, lo que hay bajo el capó delantero es un propulsor 1.5 turbo de gasolina con 143 CV que se asocia con dos motores eléctricos. Todo delante. En el eje trasero hay un propulsor, también eléctrico, con 238 CV de potencia.

Y se alimentan de una batería de tipo LFP fabricada por CATL y con 34,5 kWh de capacidad. En conjunto hay 537 CV de potencia y 650 Nm de par, cifras absolutamente innecesarias en un coche de este tipo pero bueno, que están ahí.

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Claro, normal que este Omoda 9 SHS acelere de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos. También adaptará algunas cosas novedosas en Omoda, subiendo el nivel de lo que hasta ahora ofrece porque este Omoda 9 será más costoso, aunque de momento se desconoce su precio.

Así las cosas lleva, por ejemplo, suspensión adaptativa. También incorporará tapicería de piel, una doble pantalla de 12,3″ bajo un mismo panel o faros de led matriciales.

La idea de la marca china es que el Omoda 9 llegue mediado 2025. Tiene, sobre el papel, cualidades para posicionarse como una alternativa equiparable a muchos automóviles europeos de características similares.

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