Más cosas sobre el Toyota Baby Land Cruiser… que no conduciremos aquí

Toyota ha presentado el nuevo Land Cruiser FJ, un todoterreno compacto que llega para situarse por debajo de los actuales Land Cruiser 250 y 300. Aunque su tamaño es más contenido (4,57 metros de largo), mantiene intacta la esencia de la gama: robustez, capacidad off-road y un diseño pensado para superar cualquier terreno. Este nuevo off-roader incorpora tecnología procedente del pick-up Toyota Hilux.

A diferencia de muchos SUV modernos, este modelo no renuncia a sus raíces. El Land Cruiser FJ es un auténtico 4×4, con una altura cercana a los 2 metros y una estética cuadrada que prioriza la funcionalidad frente a la aerodinámica.

Diseño robusto con guiños al pasado

El nuevo FJ se inspira en el prototipo Compact Cruiser EV, pero aterriza en producción con un aspecto muy fiel a la tradición Land Cruiser. Destaca su frontal imponente, sus líneas rectas y una trasera con detalles en negro que refuerzan su carácter aventurero. Además, Toyota ha querido mantener ese aire clásico, sobre todo en versiones como la «Legendary», que incorpora detalles retro como faros redondos y pintura en tonos arena.

Por dentro, Toyota apuesta por la sencillez y la funcionalidad para 5 plazas. El diseño es limpio, práctico, con botones físicos y una disposición lógica de los mandos. Incluye cuadro de instrumentación digital y una pantalla central para el infoentretenimiento, pero sin caer en el exceso de controles táctiles. Incorpora también asistentes a la conducción como la frenada de emergencia, aviso de colisión y el control de carril para mantener la seguridad al volante.

Tecnología del Hilux y auténticas capacidades off-road

Bajo la carrocería encontramos: chasis de largueros, eje rígido trasero y suspensión robusta. Es decir, lo que se espera de un todoterreno de verdad.

El motor es un gasolina de 2.7 litros y cuatro cilindros, que desarrolla 163 CV y 246 Nm de par máximo, asociado a una caja automática de seis velocidades. La tracción total es conectable y dispone de reductora. No es especialmente potente, pero sí fiable y preparado para condiciones exigentes. Entre sus cifras destacan:

• Altura libre al suelo: 245 mm
• Capacidad de vadeo: 700 mm
• Radio de giro: 11 metros

Cuatro versiones para todos los usos

El Land Cruiser FJ además de su versión estándar, se ha presentado con cuatro variantes que anticipan futuras opciones de personalización:

• Meridian: enfocada al off-road puro, con protecciones inferiores, snorkel, estribos, portaequipajes y suspensión elevada.
• Nature Explorer: pensada para acampadas y viajes largos. Tienda en el techo, toldos laterales y sistemas de iluminación adicionales (luz indirecta).
• Legendary: con estética clásica como homenaje al Land Cruiser clásico. Detalles retro como faros redondos LED y pintura de un color arena.
• Street Cruiser: adaptada al uso en carretera, suspensión rebajada, llantas de 20 pulgadas, neumáticos deportivos y frenos mejorados.

Precio y disponibilidad: malas noticias para Europa

Para su lanzamiento, el nuevo todoterreno se fabricará y presentará en Tailandia, donde ya se ha anunciado un precio de partida equivalente a unos 33.500 euros,  unos 10.000 euros más caro que el Hilux en ese mercado. Por lo que, no es una de las opciones más económicas.

Según un portavoz de la marca mencionó que, Toyota no tiene previsto venderlo en Europa, ya que no cumple con las normativas de emisiones europeas. Esto se debe a su motor de gasolina atmosférico, que no cumple con esas restricciones.

Este nuevo Land Cruiser FJ llega para llenar el hueco de los todoterrenos compactos de verdad, algo cada vez más escaso en el mercado. Combina una base técnica probada con un diseño atractivo y, múltiples posibilidades de uso y personalización. Eso sí, por ahora será un modelo exclusivo para otros mercados. Y eso lo convierte, en uno de los coches más deseados… que no podrás comprar.