El Volvo EX60 es el SUV eléctrico con el que Volvo quiere cambiar las reglas

Durante años, el XC60 ha sido uno de los grandes pilares comerciales de Volvo en Europa. Un SUV equilibrado, familiar y reconocible que ha envejecido mejor que muchos de sus rivales. Precisamente por eso, la llegada del Volvo EX60 no es un lanzamiento más dentro de la gama, es el movimiento con el que la marca sueca pretende convencer a sus clientes más fieles de que el salto al coche eléctrico ya no implica renuncias.

A simple vista, el EX60 mantiene ese aire Volvo que resulta familiar desde el primer vistazo, pero bajo la carrocería no tiene nada que ver con su hermano térmico. Este SUV estrena la nueva plataforma SPA3, desarrollada exclusivamente para coches eléctricos, y marca un punto de inflexión técnico para la firma escandinava.

Diseño reconocible, aerodinámica trabajada

El EX60 apuesta por una estética limpia, menos recargada que la de algunos de sus rivales directos. La firma luminosa del “martillo de Thor”, la parrilla cerrada y las superficies suaves refuerzan su identidad eléctrica sin caer en estridencias. La silueta, con el frontal bajo y el techo suavemente inclinado, no es solo una cuestión de estilo, también sirve para lograr un coeficiente aerodinámico de 0,26, muy bajo para un SUV de este tamaño y clave para explicar sus cifras de autonomía.

Con algo más de 4,8 metros de largo, crece ligeramente frente al XC60, pero mantiene unas proporciones razonables para el día a día, algo que muchos compradores europeos siguen valorando.

Un interior Volvo… con más pantalla que botones

Por dentro, el EX60 sigue el camino marcado por los últimos eléctricos de la marca. Parece que el ambiente es sobrio, elegante y bien resuelto en materiales. Los asientos vuelven a ser uno de sus puntos fuertes y el espacio en las plazas traseras mejora gracias a la batalla más larga y al suelo completamente plano.

Eso sí, el protagonismo absoluto lo tiene la gran pantalla central, desde la que se controla prácticamente todo. La interfaz basada en Google es rápida y clara, pero Volvo insiste todavía más en el uso del táctil, algo que no convencerá a todos. La marca confía en que la nueva asistencia por voz basada en inteligencia artificial reduzca esa dependencia visual… algo que habrá que comprobar cuando llegue la hora de conducirlo.

Autonomía y carga

Donde el Volvo EX60 quiere marcar distancias es en la parte técnica. En su versión más ambiciosa, con tracción total, homologa hasta 810 km de autonomía WLTP, una cifra que lo sitúa entre los eléctricos con más alcance del mercado. Pero igual de relevante es su capacidad de carga: con potencias muy elevadas en corriente continua, promete recuperar cientos de kilómetros en apenas unos minutos de parada.

Habrá variantes de propulsión trasera y tracción total, con diferentes tamaños de batería, lo que permitirá ajustar prestaciones y autonomía según el uso real de cada conductor.

 

Seguridad y evolución constante

Como no podía ser de otra forma en Volvo, la seguridad sigue siendo un pilar clave. El EX60 incorpora una estructura reforzada, nuevos sistemas de protección y un enfoque preventivo basado en sensores y software capaces de analizar continuamente lo que ocurre alrededor del coche.

Además, el EX60 nace con una filosofía clara: mejorar con el tiempo. Las actualizaciones inalámbricas permitirán que funciones, rendimiento y sistemas evolucionen sin pasar por el taller.