Nuevos Renault hasta 2027: Clio, Twingo, Mégane, Captur…

Renault vive un momento frenético de actividad creativa y técnica. Tras un primer semestre cargado de novedades —desde la presentación del R4 E-Tech hasta el restyling de los “palentinos” Austral y Espace—, la marca francesa encara los próximos meses con dos nombres que huelen a historia: Clio y Twingo.

El Clio, que nació en 1990 como heredero del mítico Renault 5, es hoy el tercer modelo más vendido en nuestro país y creciendo un 30 por ciento en el periodo enero-julio. En su sexta generación, prevista para debutar a finales de 2025 y llegar a las calles en 2026, crecerá en dimensiones y ofrecerá más espacio interior. Gilles Vidal, el diseñador que ha marcado el nuevo lenguaje visual de la casa, ha firmado un estilo más limpio, afilado y aerodinámico. Este Clio y el Twingo serán los últimos modelos que lleven su sello porque, como ya sabes, vuelve a Stellantis a dirigir el Diseño europeo.

Renault Clio 2026, adiós al Diesel

Renault ha decidido no ofrecer versiones diésel en la sexta generación del Clio, priorizando la gasolina y la electrificación. Se ofrecerán motores de gasolina apoyados por soluciones mild-hybrid, el GLP y las exitosas opciones full hybrid, todas ellas con etiqueta ECO.

El otro gran protagonista será la nueva generación del Twingo. Presentado por primera vez en 1993 como un soplo de aire fresco en el segmento A, volverá en 2026 con plataforma compartida con el R5 E-Tech y un papel muy definido: ser la puerta de entrada al mundo eléctrico de Renault. Compacto, ágil y urbano, aspira a repetir el carisma que convirtió a su antecesor en un icono. Será la base para declinaciones e-low cost de Dacia y Nissan.

Pero la ofensiva no acaba ahí. El Mégane E-Tech, lanzado en 2022 como el primer exponente de la nueva familia eléctrica, recibirá un profundo rediseño en 2026. Estrenará frontal con la nueva firma luminosa en diamante, mejoras aerodinámicas y una arquitectura “cell-to-body” que permitirá integrar más celdas de batería, ganando autonomía.

Nuevo Captur, hecho en Valladolid

Mirando más allá, 2027 traerá el R4 E-Tech 4×4 inspirado en el concept R4 Savane, con doble motor eléctrico y tracción total, así como la llegada a clientes de la R5 Turbo 3E, un guiño deportivo a los años dorados del rally. Ese mismo año, el Captur estrenará nueva generación con un cambio estético radical, buscando un perfil más dinámico para diferenciarse del Symbioz. No modificará sustancialmente sus dimensiones pero destacará por incluir la firma luminosa en forma de rombo en cada extremo del parachoques o un logotipo frontal iluminado. Además, frontal más agresivo con faros de dos niveles y una línea de techo más inclinada para beneficiar la aerodinámica. Las manijas de las puertas traseras podrían elevarse, a la altura de las ventanillas, como en el Clio. En cuanto al interior, debería estar fuertemente inspirado en el prototipo Emblem con una pantalla táctil vertical que desaparecerá para dar paso a un enorme panel panorámico que ocupa todo el ancho del salpicadero. Soluciones mecánicas similares al nuevo Clio que conoceremos en unas semanas en el Salón de Munich.