Cómo es la parte técnica del nuevo Ebro s900 PHEV con 140 km de autonomía eléctrica

El nuevo modelo de Ebro se llama s900 y es el más grande y lujoso y tecnológico que habrá en su gama. El Ebro s900 es un SUV, como no podía ser de otra forma, que se vende exclusivamente con una motorización híbrida enchufable provista de una gran batería que le permite homologar 140 km de autonomía por carga, siendo entonces uno de los PHEV más capaces en este sentido.

Se basa en la plataforma T2X del grupo Chery y, básicamente, este Ebro s900 es un Chery Tiggo 9, que se vende en otros mercados. Mide 4,81 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,74 metros de alto.

Además, dispone de siete plazas en configuración 2+3+2. Más allá del apartado estético, de sus apreciables correctas calidades y de su marcada digitalización, hablemos de lo que no se ve.

La parte técnica del Ebro s900

Lo que tenemos bajo la carrocería del Ebro s900 es la combinación de nada menos que cuatro motores. El de gasolina es un 1.5 turbo de 143 CV que impulsa las ruedas pero que su trabajo está especialmente focalizado en generar electricidad para los motores eléctricos.

Luego tenemos dos motores eléctricos para la parte delantera, siendo uno de 102 CV y el otro de 129 CV. Y detrás, en el propio eje, un propulsor, también eléctrico, de 238 CV. Esto habilita al Ebro s900 a tener tracción total eléctrica, por lo que no hay conexión mecánica entre los dos ejes, sino solo electrónica.

En total hablamos de 425 CV de potencia con los que este SUV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. La parte eléctrica se alimenta de una batería de 34,5 kWh de capacidad, que a su vez se nutre tanto de la red eléctrica, enchufándolo, como de la energía producida por el motor térmico.

Es capaz de homologar 140 km de autonomía eléctrica por carga, mientras que la autonomía total del vehículo asciende a 1.050 km en base a un consumo de gasolina que se cifra en 6,9 L/100 km cuando la batería está agotada.

¿Y su precio? Pues pagándolo al contado, es decir, ofertas de financiación y Plan Moves aparte, el Ebro s900 sale por 48.856 euros, una cantidad que le alinea como alternativa a modelos como el BYD Seal U DM-i, el Skoda Kodiaq iV, el Peugeot 5008 Plug-In Hybrid o el Volkswagen Tayron eHybrid.