¿Un Porsche 917 moderno? Así es el hypercar que rinde homenaje a la leyenda

El nombre Porsche 917 está grabado a fuego en la historia del automovilismo. Campeón en Le Mans y protagonista de algunas de las páginas más gloriosas de la resistencia, su estética y tecnología marcaron una época. Ahora, según informan medios internacionales, desde Letonia, nace un hiperdeportivo que retoma ese legado con una interpretación moderna: el D Zug DZ12.

La compañía responsable es D Zug Automobili, fundada por los estadounidenses Justin Broughton y Peter Koch, apasionados de Porsche desde hace más de una década. Durante años se dedicaron a fabricar piezas para modelos clásicos de la marca alemana, pero desde 2019 trabajan en secreto en este proyecto que ahora ve la luz.

Diseño: un homenaje en clave de carbono

El DZ12 bebe directamente de las líneas del Porsche 917, aunque reinterpretadas con un lenguaje aerodinámico actual. Su carrocería, construida íntegramente en fibra de carbono, se asienta sobre un chasis tubular con célula central de seguridad también de carbono.

La aerodinámica ha sido trabajada para lograr más carga sin penalizar el flujo del aire, y el conjunto recurre a soluciones de competición: suspensión ajustable al milímetro, frenos cerámicos de carbono y una construcción ligera pensada para exprimir cada décima en circuito.

El corazón: un 12 cilindros bóxer único

Si el diseño es un homenaje, la mecánica es un manifiesto. En la parte trasera del DZ12 se esconde un motor bóxer de 12 cilindros atmosférico, con 6,0 litros de cilindrada y una refrigeración que prescinde del agua: solo aire y aceite.

El bloque, fabricado en aluminio mecanizado a partir de una pieza maciza, está coronado por un gran ventilador de refrigeración situado sobre la admisión, una imagen icónica para cualquier aficionado a Porsche. La marca asegura que puede girar hasta 9.000 rpm, aunque aún no se han hecho oficiales las cifras de potencia. Lo que sí se sabe es que la transmisión será manual de seis velocidades, con la fuerza enviada directamente al eje trasero.

El escape, fabricado en Inconel (una aleación ligera y resistente a altas temperaturas, usada en la Fórmula 1), pone la guinda a un conjunto que promete ofrecer una experiencia puramente analógica en plena era eléctrica.

Producción limitada y precio de coleccionista

El D Zug DZ12 no está pensado para las masas. La compañía ha anunciado que solo construirá 100 unidades, cada una a un precio base de 2,1 millones de dólares (unos 1,95 millones de euros al cambio actual).

Aunque todavía no hay fecha de inicio para la producción, la firma ya admite reservas, lo que anticipa que los futuros propietarios querrán asegurarse cuanto antes una de estas joyas de colección.