Record de multas en Madrid

Madrid vuelve a batir récords, pero no por motivos de seguridad vial, sino gracias a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Según un análisis de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) basado en datos oficiales del Ayuntamiento, en los primeros seis meses de 2025, los ingresos por multas alcanzaron casi 200 millones de euros, impulsados principalmente por las sanciones relacionadas con las restricciones medioambientales.

Las ZBE se llevan la palma

Mientras infracciones graves como exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, saltarse semáforos y uso indebido del móvil disminuyeron de manera significativa —hasta un 36% en algunos casos—, las denuncias por acceder con vehículos sin etiqueta a las ZBE se dispararon un 94,6%. La extensión de estas zonas más allá de la M-30 y la instalación de más de 400 cámaras de control han convertido este tipo de sanciones en la principal fuente de ingresos por multas en la ciudad, superando un millón de euros diarios.

El informe de AEA también señala incrementos destacados en zonas concretas: Plaza Elíptica (+14,1%) y Distrito Centro (+17,5%), áreas en las que el Ayuntamiento esperaba un mayor respeto de la normativa.

Multas más caras que en otras capitales

El importe medio de las sanciones también ha subido, pasando de 127 € a 140 €, cifras muy superiores a las que se aplican en otras capitales europeas. Por ejemplo, en París, acceder a una ZBE se sanciona con 68 €, menos de la mitad que en Madrid, pese a que el poder adquisitivo per cápita es más bajo.

Curiosamente, a pesar de este aumento en las sanciones medioambientales, las infracciones tradicionales continúan su descenso: exceso de velocidad (-36,3%), no usar cinturón (-11,5%), uso del móvil (-9,2%) y saltarse semáforo (-2,4%). AEA apunta que la caída en los excesos de velocidad podría deberse al “apagón” de algunos radares de la M-30 y vías de acceso como la A-5.

Sentencias que cuestionan las ZBE

A este escenario se suma un factor judicial que complica la situación: cada vez más sentencias anulan multas de ZBE por señalización insuficiente. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ya ha dado la razón a los conductores en varios casos, aunque el Ayuntamiento ha presentado recursos que aún están pendientes de resolución en el Tribunal Supremo.

Lo positivo: menos infracciones muy graves

Entre los aspectos positivos del semestre, AEA destaca la reducción de infracciones muy graves, como conducir bajo alcohol o drogas (-10,7%), y aquellas que implican detracción de puntos (-6,9%). Un dato que refleja que, pese al aumento de sanciones medioambientales, la seguridad vial en sentido clásico mejora.