El derrumbe de los datos de matriculaciones mediante renting durante el pasado mes marzo es sólo uno de los efectos que ha causado el coronavirus en el sector. Así se deduce del informe que acaba de presentar la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) con los datos correspondientes al primer trimestre de 2020.
Durante los tres primeros meses del año, las cifras del renting mantienen el crecimiento sostenido del sector en España en los últimos años (en 2019, esta fórmula creció en España un 13,14%). Sin embargo, todo el sector se resiente debido a la caída de la demanda acontecida en marzo con motivo de la entrada en vigor, a mediados de mes, del estado de alarma.
Así, por ejemplo, el parking de vehículos adquiridos mediante esta fórmula en España alcanzaba las 717.104 unidades a finales de marzo de este año; desde marzo de 2019 hasta el mismo mes de 2020 se produjo un incremento de 70.945 unidades, un 10,98% más. Ahora bien, si se estudian los datos de crecimiento mes a mes, se puede apreciar que, si en marzo de 2019 se sumaron 11.481 unidades al parque, en el mismo mes de 2020 únicamente se añadieron 1.032 vehículos: eso supone un decrecimiento del 91%.
La mayor parte del crecimiento anual del parque a lo largo de los últimos doce meses viene por parte de las pequeñas empresas, autónomos y particulares: estos tres sectores suponen el 86,60% del alza total. Por su parte, las medianas empresas aportan un 17,18% del crecimiento anual, mientras que las grandes compañías han reducido sus compras en 2.682 unidades.
El parón de marzo congela el crecimiento
En cuanto al número de clientes del renting (empresas, autónomos, particulares…) en España, la cifra a día de hoy alcanza los 201.495. Este dato ha crecido en 52.287 usuarios desde marzo de 2019 hasta el mismo mes de 2020, un 35,04% más. Pero, de esos nuevos clientes, únicamente el 18,74% (9.799 usuarios) se han sumando durante el primer trimestre de 2020.
Por su parte, las matriculaciones debidas al renting durante el primer trimestre de 2020 se elevan a 55.249 unidades, pero hay que tener en cuenta que, de ellas, el 83,15% tuvo lugar durante los meses de enero y febrero, frente sólo al 26,85% que se corresponden con marzo. Además, ese volumen de matriculaciones es un 26,19% inferior al acontecido durante el primer trimestre de 2019. Este último dato tiene una repercusión directa en la inversión en vehículos del sector durante el primer trimestre del año, que ha alcanzado los 1.096 millones de euros, un 22,71% menos que en el plazo equivalente de 2019.
El renting, «crucial» en la vuelta a la normalidad
Desde la Asociación Española de Renting (AER), su presidente, Agustín García, tiene claro el impacto «significativo» de «los efectos del COVID-19». García señala que «hasta el mes de febrero, el renting llevaba un ejercicio, en su conjunto, propicio, pero en el mes de marzo han caído los principales indicadores de crecimiento». Y pone como ejemplo el de los nuevos clientes que ha captado el sector desde el inicio de 2020: 9.799. García indica que, de ellos, «el 88,89% pertenecen a los meses de enero y febrero, por lo que, de haber seguido en marzo en la misma progresión, el trimestre se hubiera cerrado con un excelente resultado».
Además, García no se atreve a pronosticar cómo funcionará el sector, «en la situación que nos encontramos es muy difícil predecir cómo evolucionarán los indicadores del renting», pero sí destaca la labor de las compañías de renting (algunas han cedido coches a los sanitarios) que «están volcadas en paliar los efectos de la crisis». Sin embargo, tiene claro que hay que «prepararse para ‘el día después’ y para normalizar la situación», un proceso en el que otorga un papel «crucial» al renting, que «contribuirá a dinamizar la movilidad, al permitir a los consumidores el uso de un vehículo sin tener que asumir riesgo de depreciación ni hacer grandes desembolsos de dinero».
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