La opinión de Álvaro Sauras: los 3 SUV urbanos eléctricos que sí valen la pena en 2025

Elegir un SUV urbano eléctrico en 2025 ya no va solo de precio o de autonomía. El mercado se ha llenado de propuestas interesantes, pero no todas ofrecen el equilibrio que muchos conductores buscan entre calidad, tecnología, eficiencia y usabilidad real. Por eso, en Autofácil hemos querido ir un paso más allá y seleccionar los tres modelos que, por conjunto, sí merecen la pena.

Compactos, bien acabados y con cifras de autonomía convincentes, estos coches no son necesariamente los más baratos del segmento, pero sí los más completos. Y ese matiz marca la diferencia.

Renault 4 eléctrico

El Renault 4 eléctrico se alza como el número uno de nuestro ranking. No es casualidad. Su planteamiento resulta especialmente equilibrado, combinando una autonomía homologada de 408 km WLTP, un motor de 150 CV y una batería de 52 kWh, con un enfoque claramente práctico.

Uno de sus grandes aciertos está en la habitabilidad. Gracias a una mayor distancia entre ejes que otros rivales directos, ofrece unas plazas traseras más aprovechables y un maletero más funcional que el del Renault 5. A nivel tecnológico, destaca por sus dos pantallas con Android Automotive y Google Maps integrado, además de soluciones poco habituales en el segmento, como la función vehicle-to-load o un modo de tracción optimizada que mejora la motricidad del eje delantero en superficies deslizantes.

Con un precio de partida de 31.620 euros, es una de las opciones más redondas para quien busca un eléctrico urbano sin renuncias importantes.

Hyundai Inster

En segunda posición aparece el Hyundai Inster, un mini SUV eléctrico de 3,83 metros que sorprende más de lo que aparenta a simple vista. Aunque sobre el papel sus 115 CV y sus 370 km WLTP puedan parecer discretos, la realidad es que su peso contenido y una batería útil de alrededor de 47 kWh le permiten ofrecer cifras reales muy competitivas.

Donde realmente marca la diferencia es en el interior. El Inster apuesta por soluciones propias de segmentos superiores, como unos mandos físicos del climatizador con un tacto excelente o asistentes a la conducción muy completos. Además, su plataforma específica para eléctricos permite un habitáculo amplio en longitud, reforzado por una banqueta trasera deslizante que aporta una versatilidad poco común.

Todo ello con un precio de partida de 28.150 euros, lo que lo convierte en una de las opciones más inteligentes del segmento.

Mini Aceman eléctrico

Cierra el podio el Mini Aceman eléctrico, un SUV urbano que no es barato, pero tampoco pretende serlo. Desde 34.100 euros, ofrece una propuesta claramente diferenciada: 218 CV, una batería de 49 kWh y hasta 405 km WLTP de autonomía.

Su punto fuerte está en el comportamiento dinámico, fiel al ADN de la marca. El tacto de conducción es directo, con un carácter casi “go-kart”, apoyado por una suspensión firme que hará las delicias del conductor más entusiasta, aunque no tanto de los pasajeros en firmes irregulares. El interior apuesta por un diseño minimalista, materiales de alta calidad y una fuerte personalidad, aunque a costa de un maletero más justo.

Es el coche ideal para quien busca estilo, imagen y sensaciones, por encima de la practicidad pura.

Más puestos del ranking

Para conocer los puestos 4 y 5 del ranking, así como un análisis más detallado de cada modelo, puedes consultar la revista Autofácil nº 271, ya disponible en kioscos.