En Autofácil nos ponemos al volante del Omoda 7, un nuevo SUV que se posiciona entre el Omoda 5 y el Omoda 9, y que llega con argumentos muy serios: tamaño familiar, mucha tecnología y un sistema híbrido enchufable potente a un precio competitivo.
Con 4,66 metros de longitud, se sitúa de lleno en el segmento D y promete hasta casi 100 km de autonomía eléctrica gracias a una batería de algo más de 18 kWh. En condiciones reales, superar los 70 km en modo EV resulta bastante sencillo.
Un sistema híbrido de 279 CV que sorprende
El conjunto combina un motor gasolina 1,5 turbo de 145 CV con la parte eléctrica para lograr 279 CV combinados. Más allá de la cifra, lo relevante es la sensación: acelera con contundencia y de forma progresiva.
La entrega de potencia es multietapa, variando según velocidad y nivel de batería, pero cuando ambos sistemas trabajan a la vez, el empuje resulta realmente intenso. En consumo, las cifras estimadas son:
- 20 kWh/100 km en modo eléctrico
- Algo más de 6 l/100 km como híbrido
- Cerca de 5 l/100 km en viajes largos gestionando bien la batería
Eso sí: es un coche pensado para enchufarse, de lo contrario, se pierde gran parte de su sentido.
Precio atractivo y equipamiento muy completo
El Omoda 7 parte de 37.000 euros al contado con ayudas, pudiendo bajar a unos 30.000 euros financiando. Además, durante su lanzamiento es posible acceder al acabado superior por el precio del básico.
El nivel más alto incluye prácticamente de todo: asientos calefactados y ventilados, abundante tecnología y un equipamiento propio de categorías superiores.
Diseño elegante y un interior muy tecnológico
En el exterior se apuesta por líneas limpias y un frontal afilado tipo “morro de tiburón”, con una parrilla integrada que aportar un aspecto moderno y discreto.
Dentro encontramos uno de sus elementos más llamativos: una pantalla central deslizante que puede colocarse frente al pasajero, una solución poco habitual actualmente.
La calidad percibida es buena y hay soluciones prácticas como doble bandeja para móviles (una con carga inalámbrica), aunque el exceso de mandos táctiles obliga a navegar por menús para funciones básicas.
Espacio familiar y máximo confort
Las plazas traseras destacan por amplitud y comodidad, con buena altura al techo y salidas de ventilación. El maletero ofrece entre 400 y 537 litros, suficiente para uso familiar.
En marcha, destaca el confort: suspensión suave, aislamiento cuidado y gran silencio en modo eléctrico.
Primeras conclusiones
El Omoda 7 no es perfecto por su ergonomía mejorable, pero deja muy buenas sensaciones: espacioso, potente, eficiente y tecnológico. Un rival muy serio entre los SUV híbridos enchufables asequibles.
Síguenos en redes sociales
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Recibe nuestras noticias más recientes en tu correo
Te enviamos nuestra Newsletter cada semana con contenido destacado
