La opinión de Álvaro Sauras: prueba del nuevo KIA EV3 GT-Line Long Range

El KIA EV3 es el SUV eléctrico compacto de la marca coreana, un modelo que promete democratizar la movilidad eléctrica sin renunciar al espacio, la tecnología ni la eficiencia. En esta ocasión, hemos probado a fondo su versión más completa, el EV3 GT-Line Long Range, con 204 CV, batería de 81,4 kWh brutos (78 kWh netos) y tracción delantera, capaz de homologar hasta 563 km WLTP de autonomía.

Tras recorrer más de 2.000 km durante un mes, podemos confirmar que el EV3 no solo destaca por su diseño o su equipamiento, sino por un equilibrio general que lo convierte en uno de los eléctricos más interesantes de su segmento.

Tamaño contenido, gran espacio interior

Con 4,30 metros de largo y 2,67 metros de batalla, el KIA EV3 sorprende por su habitabilidad. Su maletero de 460 litros lo sitúa al nivel de SUV de mayor tamaño, y el aprovechamiento del espacio interior es sobresaliente. Cuatro adultos pueden viajar cómodamente, con una sensación de amplitud que no suele encontrarse en coches de esta categoría.

El interior hereda muchos detalles del KIA EV9, con buenos materiales, mandos físicos y un diseño práctico. Dispone incluso de toma de corriente de 220 V, función V2L y una posición de conducción muy lograda. Los asientos, además, permiten una reclinación casi total, ideal para descansar en viajes o recargas prolongadas.

En carretera: confort y eficiencia

El EV3 destaca por su confort de marcha, con una suspensión blanda que filtra eficazmente las irregularidades del asfalto. En autopista, mantiene una gran estabilidad, aunque a velocidades elevadas se perciben ligeros ruidos de rodadura y viento.

La batería LG NMC 811 ofrece un rendimiento correcto: admite una carga rápida de hasta 130 kW de pico (100 kW de media), pasando del 10 al 80% en unos 34 minutos. No es el más rápido del mercado, pero sí suficiente para realizar viajes largos con cierta comodidad.

Durante la prueba, el consumo medio obtenido fue coherente con la cifra homologada, lo que permite superar con facilidad los 400 km reales en uso mixto. En ciudad, el sistema de regeneración ajustable y la respuesta suave del motor contribuyen a una conducción relajada y muy eficiente.

Lo mejor y lo mejorable

El EV3 GT-Line Long Range brilla por su espacio interior, confort, equipamiento tecnológico y practicidad. Es un coche pensado para convivir con él a diario y realizar viajes sin estrés, con una ergonomía muy cuidada y soluciones útiles en cada rincón.

Entre los aspectos mejorables encontramos un control de carrocería algo blando en zonas muy irregulares y algunos huecos sin tapa en el interior, detalles menores en un conjunto muy equilibrado.

Precios

La gama del KIA EV3 parte desde 36.930 euros, mientras que la versión GT-Line Long Range de esta prueba alcanza los 48.705 euros antes de ayudas. Con el Plan MOVES y financiación, puede quedarse en torno a los 40.000 euros, una cifra competitiva para un SUV eléctrico de este nivel de autonomía y equipamiento.