Seat sólo ha facilitado recreaciones, pero en ellas ya se pueden ver los detalles estéticos que lo diferencian de los demás Mii: Color Rojo Tornado, grandes protecciones negras -en zonas como los pasos de rueda y el maletero-, un pequeño difusor trasero, llantas especiales de 16 pulgadas con el borde exterior en rojo… Resulta interesante que la marca todavía no haya mostrado imágenes del frontal…
Su interior cuenta con tapicería bitono en rojo y negro y un volante al estilo de los demás modelos FR, con la parte inferior plana. El salpicadero también es rojo y presenta un gran vinilo con la leyenda «FR Line» que ocupa toda la parte del salpicadero que da al asiento del acompañante. Hay otros logos FR en los marcos de las puertas y en los propios asientos deportivos. Todavía no se ha confirmado si llegará a haber un Mii FR producido en serie.
El Seat Ibiza SC Trophy es una preparación pensada para poder tanto circular por la calle como competir con el coche en un circuito. Recibe cambios como el aumento de la potencia del motor 1.4 TSI hasta los 177 CV, con cambio DSG de siete velocidades, diferencial autoblocante y una suspensión calibrada para rodar en pista.
En cuanto al León Super Copa, la filosofía es la misma que con el Ibiza SC Trophy, pero el modelo es aún más radical, pues alcanza los 300 CV, si bien su cambio automático DSG sólo cuenta con seis marchas. De estas versiones sí se conocen ya los precios aproximados: Unos 31.500 – para el Ibiza SC Trophy y 63.000 – para el León Super Copa.
Todos estos vehículos se irán desvelando a lo largo de los días en los que se celebra el Wörthersee: Del 16 al 19 de mayo.
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