La DGT está adaptándose a las nuevas normas, como demuestra la última instrucción dictada para regular el estacionamiento asistido, avance que cada vez incorporan más modelos actuales. Éstos permiten la realización de maniobras a la hora de aparcar el vehículo sin que el conductor tenga que participar, o con una intervención mínima sobre los pedales: en ningún caso tendría que tocar la dirección. No obstante, toda la responsabilidad de lo que ocurra durante el transcurso en el que este sistema esté funcionando recaerá sobre él.
De esta manera, el Registro de Vehículos podrá incorporar esta información junto con otras sobre las nuevas tecnologías de ayuda a la conducción. El nuevo epígrafe define el ADAS -Advanced Driver Assistance Systems- y dicta las condiciones básicas para su utilización en vías abiertas al tráfico. Las normas son las siguientes:
- Deberán cumplirse las condiciones de seguridad establecidas en la normativa del mecanismo de dirección de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa -CEPE-.
- Habrá que mantener una distancia máxima de 15 metros entre la sección de inicio y la sección final de la maniobra.
- Si el control de los mandos se realiza desde fuera del habitáculo, la maniobra se realizará a una velocidad máxima de 5 km/h, y la posición del conductor será tal que le permitirá mantener su libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente.
- En el caso anterior, la distancia entre el conductor y el vehículo nunca podrá ser inferior a 4 metros.
- El conductor siempre será el responsable de todo lo que ocurra durante el transcurso de la maniobra.
Por último, esta anotación permitiría que en un futuro se pudiese valorar una modificación de esta normativa orientada a la obtención del carnet restringido a vehículos que integren esta tecnología.
