Stellantis llama a revisión a más de 750.000 coches por riesgo de incendio

El grupo Stellantis, uno de los gigantes mundiales de la automoción, ha anunciado una de sus mayores campañas de llamada a revisión en los últimos años. Según medios internacionales, los datos publicados por la Oficina Federal de Transporte por Carretera de Alemania (KBA), un total de 756.916 vehículos en todo el mundo deberán pasar por el taller para corregir un fallo en la línea de combustible que supone un riesgo potencial de incendio.

El defecto: conexiones mal fijadas en el sistema de combustible

El problema detectado se centra en las conexiones entre la línea de alta presión y el riel de combustible, que no se atornillaron correctamente durante la producción. Esta deficiencia puede provocar fugas de combustible, que al entrar en contacto con componentes calientes del motor, podrían desencadenar un incendio.

La KBA confirma que, hasta el 17 de junio de 2025, se habían registrado once incendios oficialmente atribuibles a este fallo. Aunque no se han reportado víctimas, el riesgo ha llevado a Stellantis a iniciar una amplia campaña preventiva.

La solución consiste en que los talleres autorizados revisen y reajusten estas conexiones, asegurando que la fijación se realice de forma correcta.

Marcas y modelos afectados

La magnitud de esta llamada a revisión es especialmente llamativa porque incluye siete marcas de Stellantis y más de una docena de modelos fabricados entre finales de 2022 y mediados de 2025. Entre ellos se encuentran vehículos muy populares en el mercado europeo:

• Peugeot: 208, 2008, 308, 3008, 408, 5008 (370.468 unidades en todo el mundo).
• Opel: Astra L, Frontera, Grandland, Mokka (138.445).
• Citroën: C3, C4, C4X, C5 Aircross, C5X, Basalt (162.880).
• Fiat: 600, Panda Grande (45.137).
• Alfa Romeo: Junior (19.034).
• DS Automobiles: DS 3, DS 4 (8.936).
• Lancia: Ypsilon (12.016).

Una llamada a revisión bajo supervisión oficial

La KBA inició oficialmente esta campaña en agosto de 2025 y supervisa su ejecución. Cada fabricante ha asignado un código propio a la campaña (como “MXZ” en el caso de Peugeot o “KUU” en Opel), mientras que el organismo alemán registra cada acción con un número de referencia distinto.

Los fabricantes afectados están notificando a los clientes de forma progresiva, de manera que los propietarios recibirán una carta o aviso en la que se les indicará el procedimiento a seguir.

Qué deben hacer los conductores

Si tienes un vehículo de alguna de las marcas y modelos mencionados, lo primero es consultar el número de bastidor (VIN) en la web oficial de la marca o en los apartados específicos de retiradas. Este número se encuentra en la documentación del coche y permite saber si tu unidad está incluida en la campaña.

En caso afirmativo, el fabricante recomienda pedir cita en un taller autorizado para realizar la reparación, que consiste en ajustar o sustituir las conexiones defectuosas de la línea de combustible. La intervención es gratuita.