Stellantis llama a revisión a miles de coches en Europa

Un defecto común detectado en varios modelos de Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Jeep, DS, Alfa Romeo y Lancia ha obligado al grupo Stellantis a activar una amplia campaña de llamadas a revisión en Europa. El problema, notificado a través del sistema europeo de alertas rápidas Safety Gate por las autoridades francesas, afecta a vehículos fabricados entre 2022 y 2025 y está relacionado con una posible fuga de combustible en el sistema de alta presión.

Un mismo origen, distintas marcas

Aunque las alertas se han publicado de forma individual para cada marca, todas ellas comparten el mismo origen técnico. El defecto se localiza en la manguera de alta presión que conecta la bomba con el raíl de inyección, donde se ha detectado que algunas tuercas podrían no estar correctamente fijadas. En determinadas circunstancias, esto puede provocar una fuga de combustible y, en el peor de los casos, un riesgo de incendio.

Este fallo afecta a modelos muy populares del grupo, entre ellos los Peugeot 208, 308, 408, 2008, 3008 y 5008, los Opel Corsa, Astra, Mokka y Grandland, los Citroën C3 Aircross, C3, C4, C4X, C5 Aircross, C5X y Basaltel, el Jeep Avenger, los Fiat 600 y Grande Panda, los DS3 y DS4, el Alfa Romeo Junior y el Lancia Ypsilon, entre otros. Todos ellos han sido notificados en Francia y distribuidos en numerosos países europeos.

Qué riesgo existe realmente

Conviene aclarar que no se trata de un problema generalizado ni inmediato, pero sí lo suficientemente serio como para justificar una revisión preventiva. La fuga de combustible podría producirse con el vehículo en marcha y, en determinadas condiciones de temperatura, aumentar el riesgo de incendio en el vano motor.

Por este motivo, las autoridades europeas consideran que los vehículos afectados no cumplen con el Reglamento de homologación y vigilancia del mercado de vehículos de motor, lo que obliga al fabricante a actuar.

Qué va a hacer Stellantis

Stellantis ha iniciado una campaña preventiva y se pondrá en contacto con los propietarios de los vehículos implicados. La intervención consiste en una revisión del sistema de alta presión y, si es necesario, el ajuste o sustitución de los componentes afectados. Como es habitual en este tipo de casos, la operación será gratuita y se realizará en la red oficial de cada marca.

La fecha de entrada en vigor de estas campañas es el 16 de julio de 2025, aunque la notificación a los clientes se realizará de forma escalonada según mercados y marcas.

Países afectados y alcance real

Los vehículos implicados se han comercializado en buena parte de Europa, Alemania, Portugal, Francia, Suecia, Irlanda o Croacia, entre otros. Esto da una idea del alcance real del problema, que no se limita a un mercado concreto ni a un solo modelo.

Con respecto a España nos hemos puesto en contacto con la marca para poder saber el alcance de la campaña, su repercusión y reparación, pero no hemos recibido respuesta.

Qué deben hacer los propietarios

Si tienes un coche de alguna de las marcas del grupo Stellantis fabricado en los últimos años, lo más recomendable es comprobar el número de bastidor (VIN) en la web oficial de la marca o consultar directamente con un concesionario. Circular con un vehículo afectado no implica un riesgo inmediato, pero sí es importante atender la llamada a revisión en cuanto se reciba el aviso.

Este nuevo episodio vuelve a poner de relieve la complejidad técnica de los motores actuales y la importancia de las campañas preventivas para garantizar la seguridad de los conductores.