El renacimiento de Lancia continúa tomando forma. La marca italiana prepara su regreso al corazón del mercado europeo con un nuevo SUV coupé de tamaño medio: el Lancia Gamma 2026, un modelo clave dentro de la estrategia de electrificación del grupo Stellantis.
Según medios italianos, el modelo ya se encuentra en fase avanzada de desarrollo y su presentación oficial está prevista para el verano de 2026.
Un SUV de casi 4,7 metros para el segmento D
El nuevo Lancia Gamma será un SUV de aproximadamente 4,7 metros de longitud, por lo que competirá en el segmento D. Es decir, se enfrentará a modelos consolidados como el Alfa Romeo Stelvio o el Peugeot 5008.
Se fabricará en la planta italiana de Melfi y compartirá base técnica con el DS Nº8. Ambos utilizarán la plataforma STLA Medium, concebida para vehículos electrificados de tamaño medio.
Diseño: el nuevo lenguaje estético de la marca
Lancia quiere diferenciarse claramente dentro del grupo apostando por un diseño muy personal. El frontal adoptará el lenguaje introducido por el prototipo Pu+Ra HPE, reinterpretando el clásico “cáliz” de la firma.
Destacará una fina línea luminosa horizontal a lo ancho del capó acompañada de una firma vertical centra iluminada, un rasgo que pretende convertirse en la nueva identidad visual de la marca.
El perfil tendrá una marcada caída del techo tipo coupé, con manillas delanteras enrasadas y traseras ocultas en la carrocería. En la parte posterior se espera un spoiler integrado y elementos de aerodinámica activa para mejorar eficiencia y consumo energético.
Interior minimalista y tecnológico
El habitáculo apostará por una filosofía muy limpia y tecnológica. La consola contará con una pantalla central de 16 pulgadas para el sistema multimedia y un cuadro digital de 12,5 pulgadas.
También heredará soluciones de diseño vistas en el nuevo Lancia Ypsilon, como la mesa central entre los asientos delanteros. La intención es posicionar al Gamma como un modelo premium basado en confort, tecnología y diseño italiano, más que en deportividad pura.
Motores electrificados y una futura versión deportiva
La gama incluirá desde el lanzamiento variantes electrificadas:
- Híbrido ligero 1.2 de 145 CV con cambio automático de doble embrague
- Versiones 100% eléctricas de hasta 231 CV
- Baterías de hasta 97 kWh con autonomías cercanas a los 730 km WLTP
Más adelante podría llegar una versión de altas prestaciones HF Integrale eléctrica, con doble motor y cerca de 350 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
Con este modelo, Lancia busca volver a ser relevante en Europa y competir en el segmento más rentable del mercado. El Gamma será, sin duda, uno de los pilares de su nueva etapa.
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