Es un clásico de nuestras carreteras el Suzuki Vitara. Bueno, y de nuestros caminos y pueblos. Porque durante los años 90 los pobló pero bien. Luego llegó una cuarta generación en 2015 que mutó a SUV urbano, de modo que fue desapareciendo de la España rural.
Ahora hay una quinta generación del Suzuki Vitara que llegará en verano de 2025 y que será 100% eléctrica. Y, por supuesto, de asfalto. Mientras tanto, la cuarta aún se vende con algunas actualizaciones que ha ido recibiendo en los últimos años, como hibridación.
En su gama hay una versión híbrida y otra microhíbrida, que es de la que vamos a hablar porque es la más económica: sale desde 24.514 euros.
Así es el Suzuki Vitara Mild Hybrid
Bajo su capó dispone de un motor 1.4 turbo de cuatro cilindros y 129 CV que se asocia con una transmisión manual de seis velocidades y con un sistema eléctrico de 48V que cuenta con una batería de 0,38 kWh y con un motorcillo de 14 CV que actúa como generador. Esto le brinda la etiqueta medioambiental ECO.
Ofrece unas prestaciones muy decentes, con 9,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y 195 km/h de velocidad punta. Homologa un consumo de gasolina de 5,3 L/100 km.
En su versión más económica, que se asocia a la terminación de equipamiento S1, ya lleva faros de led, sistemas de asistencia a la conducción, climatizador, pantalla central de 9″, navegador, Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de cable, llantas de 17″…
Por lo demás, el Suzuki Vitara es un SUV urbano de calidades medias y bastante buena fiabilidad. Mide 4,17 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,60 metros de alto con un maletero que, con 362 litros de capacidad, se queda por debajo de la media de su segmento.
¿Buscas algo así? Bueno, pues por los 24.514 euros que vale, lo cierto es que es una elección que no está nada mal.
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