Analizamos en profundidad el Audi A6 e-tron de gran batería y tracción trasera: autonomía real, diferencias entre Sportback y Avant, arquitectura de 800 V con cargas de hasta 270 kW y sus consumos en carretera y autopista. Una berlina eléctrica premium pensada para viajar sin límites.
La nueva Directiva GEI permitirá que algunos coches térmicos sigan vivos tras 2035, pero Panamera y M5 dejan claro que el debate real va por otro lado.
El Ebro S900 PHEV 2026 combina 425 CV, 7 plazas y autonomía eléctrica real en una propuesta difícil de igualar por su precio.
El Peugeot E-308 se actualiza en estética, tecnología y eficiencia. Lo hemos probado en Lisboa y estas son nuestras primeras impresiones.
Analizamos en detalle uno de los wallbox más avanzados del mercado español, desde la instalación hasta las funciones inteligentes y el aprovechamiento de energía solar.
Tracción trasera, 326 CV y una puesta a punto brillante convierten al Cupra Born VZ en uno de los eléctricos más emocionantes que hemos probado. ¿Puede un compacto eléctrico ser realmente divertido?
Más que un prototipo, el Citroën ELO es un laboratorio rodante de ideas extremas. Analizamos qué propuestas podrían llegar a producción… y cuáles se quedarán en el cajón.
El urbano eléctrico de CUPRA no quiere ser solo un coche bonito o nostálgico: busca sensaciones al volante, decisiones técnicas coherentes y un planteamiento distinto al de sus rivales directos.
Se trata del primer Peugeot eléctrico de la nueva era, con kit modular STLA Medium, una instrumentación bien visible, tacto fantástico de suspensión, sobresaliente habitabilidad y casi 100 kWh. Desde 48.760€.
La interpretación más nacional del kit modular MEB de Volkswagen viene con tracción trasera, tacto deportivo, carga a 185 kW y una pantalla de 12,9’’ que va de maravilla. Desde 44.500€.
