¿Se puede ir demasiado rápido para un radar en España? Aunque se superen velocidades extremas, los radares de la DGT siguen registrando la infracción y, a partir de cierto punto, el exceso ya no es multa: es delito penal.
En los últimos días se ha hecho viral una noticia que dice que ha cambiado el margen de error de los radares de la DGT en 2024, pero se equivocan.
Desde su cuenta de X, la DGT mostró la peligrosa conducta de este ‘motero’, que no sólo superó holgadamente la velocidad máxima permitida, sino que además circulaba sin equipamiento de protección.
Este dispositivo de la DGT coincide con la campaña que se está llevando a cabo a nivel europeo y se mantendrá hasta el próximo 21 de abril.
El caso de un millonario finlandés es una muestra de las multas progresivas, que funcionan, además de en Finlandia; en Suiza, Suecia, Reino Unido y Dinamarca. ¿En qué consisten?
Los radares de tráfico cada día son más exactos a la hora de determinar la velocidad de un vehículo, pero los márgenes legales siguen sin ser realmente claros. Por ese motivo, el Tribunal Supremo se ha pronunciado para establecer un nuevo criterio con los radares móviles.
El Director General de Tráfico, Gregorio Serrano, ha confirmado a través de su perfil de Twitter la adquisición de un nuevo lote de radares móviles para su instalación en las motos de la Guardia Civil y controlar los excesos de velocidad.
La ciudad de Oviedo se ha visto obligada, tras una sentencia del Juzgado de lo Contencioso Administrativo nº 3 ha paralizar, por motivos de legalidad, la actividad de todos sus radares fijos.
El Ayuntamiento de Madrid va a de instalar en el Paseo de Extremadura a su paso por el barrio de Batán, el segundo radar de tramo de la capital.
El helicóptero con radar de la Dirección General de Tráfico, más conocido como Pegasus, cazó a un conductor circulando a 242 km/h por la carretera A40 a la altura de Ocaña.
