Ford Fiesta 1.0: ¿interesa con cambio automático?
La marca del óvalo introduce en su gama Fiesta una versión con cambio automático para su motor 1.0 EcoBoost de gasolina con 100 CV. Lo probamos.
Mercedes CLA: un Clase A más grande y vistoso
Siguiendo la tendencia marcada por el exitoso CLS, con el CLA, Mercedes pretende acercar este tipo de automóvil berlina-coupé a quien destine menos dinero a la compra de un vehículo, es decir, a quien, por ejemplo, se haya fijado en modelos como el Audi A5 Sportback o el Volkswagen CC.
Cruze SW: Un familiar útil y barato
El Cruze es, hoy día, el producto más vendido de Chevrolet. Desde su lanzamiento ya se han vendido más de 1,3 millones de unidades en todo el mundo y, en España, según indica la marca, supone un 30% de las matriculaciones de sus vehículos. Con la llegada de una carrocería familiar, esperan que estas ventas
Primer contacto con el Skoda Citigo
Tal y como pudimos comprobar cuando nos pusimos al volante del VW Up! y del Seat Mii, el Skoda Citigo es, junto con sus dos ‘primos’, el mejor microurbano del mercado. Su carrocería mide 3,56 metros de largo, 1,65 m de ancho y 1,48 m de alto y dispone de un generoso maletero de 251
VW Passat 2.0 TDI (2005) Variant Advance
En países como Alemania, donde este tipo de carrocerías tienen mucho más tirón que las clásicas berlinas. Las razones son evidentes: son vehículos mucho más prácticos a la hora de viajar o en el día a día, cuando ‘nos las vemos y nos las deseamos’ para transportar un pequeño mueble que acabamos de comprar, o una bicicleta…
Suzuki Swift 1.3 (2005) 16V GL 5P
Sin embargo, con este nuevo Swift la historia puede cambiar, porque es un urbano muy serio, lo que se traduce en que es una alternativa válida e interesante a coches más conocidos. Y no se trata sólo de que ofrezca una estética realmente atractiva.
Sino de su considerable calidad de realización -no hay más que ver la solidez con la que cierran las puertas-, sus buenas aptitudes en carretera -que es, posiblemente, lo que más sorprende- y su buena relación precio/producto/equipamiento.
Toyota Corolla 1.4 D4-D 90 CV (2004)
Dentro de la oferta de compactos turbodiesel se libra una doble batalla: por un lado, están aquellos modelos enfocados a buscar las máximas prestaciones -Seat León FR TDI, Alfa 147 1.9 JTD 16V…- y, por otro, los que persiguen registrar el mínimo gasto de carburante. Entre estos últimos, el Corolla 1.4 D4-D -cuyo motor deriva del que lleva el Yaris, aunque con la potencia incrementada de 75 a 90 CV- se posiciona como una de las referencias, gracias a que consume de media 4,8 litros.
Volkswagen Golf GTI (2004)
Por más que VW lo pretenda, es complicado que el último integrante de esta saga deportiva conserve algo de aquel primer GTI. De hecho, ahora es un modelo más grande -mide medio metro más de largo-, más pesado -¡media tonelada más!- y bastante más caro -su precio triplica al del modelo original-. Eso sí, también este Golf es casi el doble de potente y propociona unos niveles de seguridad y confort inimaginables en la década de los 70. Quien busque altas prestaciones y con -mucha imagen- tiene en este compacto una buena alternativa a los Renault Mégane RS o Seat León Cupra R, que son más potentes… y más caros. Sin embargo, quien anhele recuperar las -sensaciones- de aquel primer modelo, lo más aconsejable es que se decante por un Citroën C2 VTS -120 CV, 15.430 – y 120 CV-… o, dentro de la propia marca, el VW Lupo GTI -18.000 – y 125 CV-.
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 (2004-2007)
No resulta ninguna novedad dotar a un vehículo familiar de las características inherentes a un todo camino. Algunos ejemplos recientes han sido los Subaru Outback, Audi Allroad y Skoda Octavia SW 4×4. Sin embargo, para Alfa supone su primera incursión en esta categoría y, para ello, ha decidido tomar como base el 156 Sportwagon y