Audi A5 Sportback: precios en España
Ya está disponible en nuestro país la renovada berlina coupé de Audi: te decimos cuáles son los precios de toda la gama.
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El Audi A3 recibe un restyling que incluye cambios de diseño, nuevas tecnologías y un motor gasolina 1.0 turbo de 115 CV con sólo tres cilindros. ¿Es suficiente para mover a un Audi A3?
El primer restyling del urbano de Audi A1 casi no se aprecia a simple vista. Para ello, lo mejor es sentarte y arrancar el motor. Notarás la diferencia. Y si no… compruébalo en esta prueba con el Audi A1 Sportback 1.4 TDI.
El Audi A3 se ha hecho con un hueco privilegiado entre los compactos ´Premium´, gracias a una calidad de acabado excelente y a una gama muy completa, donde no falta la carrocería de cinco puertas y las versiones deportivas S3.
Un año más, Audi ha comercializado más vehículos con tracción integral que ningún otro fabricante. Un éxito basado en la afamada tecnología quattro que lleva desarrollando durante más de tres décadas y que, actualmente, está presente en todos los modelos de su gama.
Sólo han pasado dos meses desde que se pusiera el traje de luces en el Salón de París pero nosotros ya hemos podido ponernos al volante y conducirlo durante unos pocos kilómetros? aunque hayan estado muy limitados. Esto es lo que nos promete el nuevo Audi TT Sportback Concept.
Audi presenta el nuevo RS 3 Sportback, el compacto más potente en el segmento premium con 367 CV (270 kW) y 465 Nm de par. Con el cinco cilindros turbo, el modelo de cinco puertas acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, y su velocidad máxima puede aumentarse bajo pedido hasta los 280 km/h.
El Audi TT, según Ulrich Hackenberg, del consejo de dirección de Audi, es uno de los iconos del diseño automovilístico de los últimos 20 años. Fusionando ese concepto con el de los Audi A5 y A7 Sportback se obtiene este deportivo de cuatro plazas y cinco puertas.
Audi presenta las versiones que coronan la gama de su A1, los S1 y S1 Sportback, equipados con un motor 2.0 TFSI de 231 CV y tracción total quattro que rescata la denominación S1, la de los coches que dominaban los rallys a principios de los 80.