Uno de los 96 Bugatti EB110 GT fabricados busca nuevo dueño

Un Bugatti EB110 GT con 7.100 kilómetros en el odómetro acaba de salir del mercado, y no es una unidad cualquiera. Este superdeportivo de los años 90 perteneció durante 17 años al Emir de Kuwait y ha sido sometido hace poco a una restauración integral. Una pieza de coleccionista que combina bajo kilometraje, procedencia ilustre y estado prácticamente a estrenar.

Una procedencia digna de museo

Esta unidad fue entregada en 1994 por el importador monegasco Monte Carlo Royal Motors. Su primer propietario lo configuró en Rosso Scuro con interior gris bicolor, una combinación elegante y muy representativa de la época.

En 2005 cambió de manos en una subasta de Bonhams celebrada en Mónaco, cuando contaba con algo más de 7.000 kilómetros. El comprador fue el jeque Nasser Mohammed Al-Ahmed Al-Sabah, Emir de Kuwait y primer ministro, quien lo mantuvo en su colección privada durante 17 años.

¿El resultado? Ni lo utilizo. Cuando la colección fue subastada en 2023, el coche marcaba apenas 7.105 kilómetros.

17 años parado: restauración completa

Aunque el coche se conservaba bien a nivel estético, el largo periodo de inactividad pasó facotura a nivel técnico. La humedad y la proximidad al mar provocaron polvo acumulado, ligera corrosión superficial y otros efectos propios del paso del tiempo.

El nuevo propietario encargó entonces a la firma luxemburguesa Art & Revs una restauración integral tipo “nut-and-bolt”, es decir, desmontando completamente el vehículo hasta el monocasco de fibra de carbono.

Todos los componentes mecánicos fueron revisados o sustituidos, respetando la pintura original y los acabados de fábrica. Según el especialista, el coche se encuentra ahora en un estado equivalente al de su entrega en 1994, con documentación detallada de todo el proceso.

Un icono tecnológico de los 90

El EB110 fue uno de los superdeportivos más avanzados de su tiempo. Bajo el capó monta un V12 de 3,5 litros con cinco válvulas por cilindro y cuatro turbos IHI, capaz de desarrollar 560 CV y 611 Nm de par en la versión GT.

La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja manual de seis velocidades y un sistema de tracción total permanente con reparto 27/73 entre ambos ejes. Las cifras siguen impresionando hoy en día:

• 0 a 100 km/ h en 3,49 segundos
• Velocidad máxima de 342 km/h

Su monocasco de fibra de carbono, la carrocería de aluminio, el alerón trasero automático y las icónicas puertas de tijera lo convirtieron en un escaparate tecnológico en la primera resurrección de Bugatti en los años 90.

Una de las 96 unidades fabricadas

Del EB110 GT se produjeron en torno a unos 96 ejemplares, por lo que encontrar una unidad con kilometraje tan bajo y procedencia documentada es excepcional.

El chasis número 071 está actualmente a través de Art & Revs en Luxemburgo. El precio no se ha hecho público, pero todo apunta a que se situará en la parte alta del mercado de clásicos modernos.

Raro, exclusivo y con historial real detrás: este Bugatti no es solo un superdeportivo, es una pieza de colección con mayúsculas.