Varios modelos de BMW pueden tener riesgo de incendio (y no son eléctricos)

BMW ha anunciado una llamada a revisión de gran alcance que afecta a numerosos modelos de la gama comercializada entre 2015 y 2021. Según la notificación registrada en el sistema europeo Safety Gate, algunos vehículos pueden presentar un problema relacionado con la entrada de agua en el área del relé de arranque. Esta filtración, aunque progresiva, puede desencadenar daños internos en la pieza y comprometer su funcionamiento.

La marca alemana ha confirmado que, bajo determinadas circunstancias, la corrosión del relé podría generar fallos en el arranque y, en situaciones más extremas, un cortocircuito que ocasione un sobrecalentamiento. De no detectarse a tiempo, este sobrecalentamiento podría derivar en riesgo de incendio con el vehículo circulando o incluso parado, aunque el contacto esté desconectado.

Modelos y periodos de producción afectados

La campaña no se limita a un solo modelo. Abarca a varias series populares de BMW, desde los compactos Serie 1 y Serie 2 hasta versiones de carrocerías más grandes como los Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6 y Serie 7. También figuran en la lista los SUV X3, X4, X5, X6 y X7, además del roadster Z4 y la versión 3Li Limousine destinada a determinados mercados.

Todas las unidades afectadas fueron fabricadas entre el 28 de septiembre de 2015 y el 7 de septiembre de 2021. Los códigos internos de BMW asociados a esta campaña son 0012550600, 0012560600, 0012570600 y 0012620600.

Aunque cada modelo puede tener variantes con diferentes homologaciones, BMW ha confirmado que los vehículos implicados comparten el mismo componente susceptible de sufrir la filtración de agua.

Qué deben hacer los propietarios

Como en cualquier procedimiento de seguridad, BMW se pondrá en contacto de manera directa con los titulares de las unidades afectadas. La intervención consiste en comprobar el estado del relé implicado y, si fuera necesario, sustituirlo por una versión modificada que elimina el riesgo detectado. La operación no tiene coste para el cliente y se lleva a cabo en el servicio oficial.

La marca también ha habilitado una página específica para que cualquier propietario pueda comprobar si su vehículo forma parte del llamamiento mediante el número de bastidor (VIN).

Una medida preventiva que refuerza la seguridad

Aunque los incidentes derivados de este defecto son muy poco frecuentes, el fabricante ha decidido aplicar el principio de máxima precaución. La normativa europea sobre vigilancia del mercado exige actuar de inmediato cuando un componente pueda comprometer la seguridad, incluso si el porcentaje de unidades afectadas es reducido. En este caso, BMW ha colaborado con las autoridades de varios países europeos para coordinar la campaña preventiva.