Los -coches laboratorio- XX –FXX y 599XX– también han levantado mucha expectación, por sus enormes prestaciones y espectacularidad.
Pero no solo había acción dentro de la pista. Numerosas actividades para el disfrute de los aficionados se congregaban a lo largo del paddock. Karting para los más pequeños, así como sala de juegos, un simulador F1 de tres ejes -es decir que el -piloto- experimenta fuerzas y movimientos similares a un F1 de verdad- por unos -módicos- 10-, tienda Ferrari, exposición de accesorios de Ferrari…Aunque lo que quizás despertaba más expectación era la amplia colección de Ferraris privados aparcados al aire libre, entre los que destacaba el mítico F50, en perfecto estado. Otros modelos destacables Superamerica, 512M (M de -Modifficata-), 360 Challenge Stradale, 599 GTO, 328 GTS–
También son de visita obligada las carpas que albergan los talleres de la Ferrari Challenge, donde se pueden ver el duro trabajo que les toca tras cada carrera para arreglar los desperfectos -cinceles y radiales no descansaban.
Como dato curioso, este viernes se dio por primera vez una carrera de la Ferrari Historic Race – Trofeo Shell, que es un nuevo formato en el que pueden tomar parte tanto participantes de la antigua Shell Ferrari Historic Challenge así como cualquier propietario de un Ferrari clásico. Sin duda la victoria se la llevó el F40, sacándole un buen puñado de segundos por vuelta al siguiente competidor, que iba a bordo de un 512 BB Le Mans, y al tercero, con un 308 GTB.
El domingo será el día grande del segundo Ferrari Finals celebrado en Valencia. La visita de Alonso y un mejor clima atraerán a muchos más espectadores y harán de este día un inolvidable fin de fiesta.
Lista coches algunos de los F1 Clienti:
– F1-87/88C (1987) de Alboreto y Berger
– los Ferraris de Schumacher de los años 1998, 2002, 2004 y 2005
– el monoplaza de Kimi Raikkonen con el que ganó el mundial en 2007
