Aprobado por la DGT: se acabó ir un conductor solo por el carril BUS-VAO, ni con etiqueta «0»

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado en el BOE una resolución con medidas especiales de regulación del tráfico para 2026 que cambia (y mucho) las reglas del juego en los carriles BUS-VAO. El mensaje es claro: se acabó usar el carril VAO como atajo para ir solo, incluso aunque conduzcas un coche con distintivo “0 Emisiones”, salvo excepciones muy concretas.
Hasta ahora, en algunos carriles de este tipo —como el de la A-6, en Madrid— permitía que determinados vehículos con etiqueta «0» pudieran circular incluso con un solo ocupante. Pero la nueva resolución endurece el criterio general. Mínimo dos ocupantes por vehículo (incluido el conductor) cuando el carril esté funcionando como VAO, dejando el “privilegio” en manos de lo que marque la señalización y de una lista cerrada de excepciones.

Solo dos ocupantes en todos los casos

La resolución establece que, en estos carriles, el número mínimo de ocupantes será de dos, incluido el conductor. Delimita qué tipos de vehículos pueden circular. Acota qué vehículos pueden circular. Motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables.
Se prohíbe por lo tanto su utilización por el resto de los vehículos y conjunto de vehículos, incluidos los turismos con remolque, los ciclos y los ciclomotores.
Las excepciones, vehículos permitidos si ostentan la señal V-15 (transporte de minusválidos), y motocicletas de dos o tres ruedas. También autobuses y taxis con licencia en vigor y permiso con servicio público.

¿Cuándo podrán circular los turismos «0 emisiones», ECO, C o B?

Lo cierto es que esta medida sorprende a pocos ya que en el anuncio de la puesta en marcha del carril BUS VAO de la A-2, que entrará en funcionamiento en los próximos días, ya se intuía. En su presentación la DGT dejó claro que los carriles BUS VAO eran solo para vehículos de dos o mas ocupantes. Muchos conductores habían asumido que la etiqueta “0” abría puertas (ZBE, ventajas fiscales, aparcamiento…) y, en algunos puntos, también el carril BUS-VAO. Con la resolución de 2026, coloca a estos vehículos con el resto.

Según el texto legal, los turismos con etiqueta «0 Emisiones», «ECO», «C» o «B», solamente podrán circular por el BUS VAO cuando en los paneles de mensaje variable de acceso a los carriles se indique. Establece que, en todos los casos, los vehículos deberán ir identificados por el adhesivo que a tal efecto se ha configurado. Siempre colocado en el ángulo inferior derecho del parabrisas –o en defecto de éste, en lugar visible–.

¿Dónde están los carriles Bus VAO?

La DGT dispone actualmente de carriles BUS VAO actuales en varias provincias como se recoge en la legislación:
– Madrid. Carriles centrales de la autovía A-6 en la Comunidad de Madrid. Entre los pk 6 al 20.
– Granada. Los carriles derechos de ambos sentidos de la carretera GR-3211 de Granada (A-395) a la Zubia.
– Sevilla. Los carriles pertenecientes a la calzada del Puente de la Señorita entre Sevilla y Camas.
– Sevilla. El carril de la carretera A-8057 entre los pk 2,800 (Mairena del Aljarafe) y 0,000 (San Juan de Aznalfarache).
– Málaga. Carril derecho de la A-357 y carril derecho de la calzada sentido Parque Tecnológico de Andalucía (P.T.A.) de la A-7056.
– Mallorca. El carril izquierdo de la autovía Ma-19 entre pk 2,600 y 6,500, acceso a la ciudad de Palma, cuando finalicen las obras.
– Madrid. Los nuevos carriles BUS VAO de la autovía A-2 en la provincia de Madrid, comprendidos entre los pk 23,500 (Torrejón de Ardoz) al 4,300 (Madrid-Avda. América) en sentido decreciente, y entre los kilómetros 6,100 (Madrid incorporación M-30) al 14,600 (Coslada/San Fernando de Henares).
–Valencia. Carriles izquierdos de ambos sentidos de la autovía V-21, entre los kilómetros 10 y 16, sentidos creciente y decreciente.