Así será el Nissan Wave, el Twingo con aire retro que prepara la marca

Nissan sigue recomponiendo su estrategia eléctrica en Europa y ya tiene en el punto de mira un modelo clave para los próximos años. Se llamará Nissan Wave y será un coche eléctrico pensado para moverse en entornos urbanos, con lanzamiento previsto para 2027. No será un modelo desarrollado desde cero, sino que aprovechará la plataforma AmpR Small de Renault, la misma que estrenará el nuevo Twingo E-Tech, aunque con una personalidad muy distinta.

El objetivo es claro: volver a competir en un segmento que Nissan abandonó hace más de una década. Y además, hacerlo con un coche eléctrico accesible, sencillo y emocional, algo cada vez más escaso en el mercado europeo.

Diseño retro con identidad propia

Uno de los aspectos más interesantes del Nissan Wave estará en su diseño. Aunque parte de la base técnica del Twingo, Nissan no quiere un simple clon. Según indican medios internacionales, Giovanny Arroba, responsable de diseño de Nissan Europa, ha explicado que la inspiración llegará desde el pasado, concretamente desde los Pike Cars de finales de los 80 y principios de los 90.

Modelos como el Be-1, Figaro, Pao o S-Cargo destacaron por reinterpretar códigos estéticos clásicos con un aire desenfadado. Se presupone que contará con líneas redondeadas, detalles visibles y un carácter muy reconocible. Esa filosofía es la que Nissan quiere recuperar ahora en clave eléctrica, aprovechando que el propio planteamiento urbano del Wave encaja perfectamente con ese enfoque nostálgico.

Tamaño contenido y enfoque urbano

En cuanto a dimensiones, el Nissan Wave será prácticamente calcado al Twingo. Tendrá una longitud en torno a los 3,8 metros, lo que lo sitúa como un coche claramente orientado a ciudad. No pretende ser un eléctrico polivalente ni un modelo familiar, sino una solución práctica para el día a día, fácil de aparcar y pensada para trayectos cortos.

La mecánica también seguirá una receta sencilla. Un motor eléctrico de 82 CV y una batería LFP de 27,5 kWh, una química más barata y duradera, ideal para reducir costes. La autonomía homologada debería situarse alrededor de los 260 km WLTP, suficiente para un uso urbano y periurbano.

Precio ajustado y producción europea

Uno de los grandes argumentos del Nissan Wave será su precio. La marca apunta a una tarifa por debajo de los 20.000 euros, una cifra clave para atraer a nuevos clientes al coche eléctrico. Para lograrlo, Nissan se beneficiará de los avances industriales de Renault, como la reducción del número de piezas, ciclos de desarrollo más cortos y una producción optimizada en Europa.

Además, este tipo de modelos pequeños se verán favorecidos por los llamados supercréditos europeos, que incentivan a los fabricantes a producir eléctricos compactos en el continente.