Así son las asombrosas maniobras raras del Denza Z9GT

Denza, la marca premium del grupo BYD, prepara su desembarco en Europa con una fuerte apuesta tecnológica. El primer exponente de esta estrategia será el Denza Z9GT, un gran turismo que estrena la denominada e3 Platform, una arquitectura desarrollada en exclusiva para la marca que integra el control inteligente de la dinámica del vehículo y un sistema de propulsión con tres motores eléctricos gestionados de forma independiente.

La e3 Platform no se limita a ser una base mecánica, sino que actúa como un auténtico cerebro central que coordina en tiempo real la tracción, la dirección, la suspensión y el sistema de frenado. Todo ello se articula a través del sistema Vehicle Motion Control (VMC), capaz de procesar información en milisegundos para ejecutar órdenes con un nivel de precisión hasta ahora inédito en el segmento premium.

Gracias a esta arquitectura, el Denza Z9GT es capaz de realizar cinco maniobras avanzadas que lo diferencian claramente de sus rivales y que buscan redefinir los estándares de agilidad, seguridad y facilidad de uso en vehículos de gran tamaño.

1- Agilidad urbana impropia de su tamaño

Con más de cinco metros de longitud, el Z9GT podría parecer poco adecuado para entornos urbanos. Sin embargo, la combinación de dirección a las cuatro ruedas y gestión vectorial del par permite reducir el radio de giro hasta 4,62 metros, una cifra propia de modelos urbanos de menor tamaño. Las ruedas traseras pueden girar en sentido opuesto a las delanteras o converger hacia el centro del vehículo, facilitando maniobras en calles estrechas y giros cerrados.

2- Desplazamiento en diagonal para espacios imposibles

Una de las funciones más llamativas de la e3 Platform es la capacidad de avanzar en diagonal. En esta maniobra, las ruedas delanteras y traseras giran en la misma dirección, permitiendo al vehículo desplazarse lateralmente con un ángulo de hasta 15 grados. Esta solución resulta especialmente útil para sortear obstáculos o moverse en espacios muy reducidos.

3- Giro de 360 grados sobre el eje delantero

En situaciones extremas, el Z9GT puede realizar un giro completo de 360 grados pivotando sobre el tren delantero. Mediante el frenado selectivo por rueda, la vectorización del par y la dirección trasera, el vehículo rota con precisión milimétrica y necesita un espacio lateral mínimo para completar la maniobra.

4- Un nuevo enfoque para el aparcamiento automático

La e3 Platform también transforma el aparcamiento. A diferencia de los asistentes tradicionales, que se limitan a gestionar la dirección, el sistema del Z9GT coordina de forma activa motores, ruedas traseras y carrocería. Con un solo comando, el vehículo posiciona el eje delantero y posteriormente “balancea” la parte trasera hasta encajar en el hueco, permitiendo estacionar en espacios donde un gran turismo convencional no podría maniobrar.

5- Máxima seguridad ante un reventón a alta velocidad

Más allá de las maniobras visibles, la mayor aportación de la e3 Platform se encuentra en el ámbito de la seguridad. Ante un reventón de neumático a alta velocidad, el sistema detecta la anomalía en milisegundos, ajusta la dirección trasera y redistribuye el par entre los tres motores para estabilizar el vehículo. Según la marca, esta intervención reduce en un 47 % la tasa de guiñada, ayudando al conductor a mantener la trayectoria.

El Denza Z9GT estará disponible tanto en versión 100 % eléctrica como con la tecnología híbrida enchufable Super DM. La plataforma e3 se apoya además en soluciones ya conocidas del grupo BYD, como la arquitectura Cell to Body y la Blade Battery integrada, con prestaciones que incluyen aceleraciones de 0 a 100 km/h por debajo de los cuatro segundos, un elevado nivel de confort y una habitabilidad propia de una berlina de lujo.

Denza tiene previsto iniciar su llegada al mercado europeo en 2026, con el Z9GT como carta de presentación y con el objetivo de redefinir el concepto de gran turismo premium en la era eléctrica.