¿Merece este coche llamarse Audi S4? En este desguace opinan que no

Sí que es cierto que rechina un poco que a un Audi ‘S’ le repostes gasóleo. O que pase por poco de las 4.000 rpm. Pero lo cierto es que el Audi S4 con motor diésel demostró, entre 2020 y 2024, ser un cochazo muy apetecible. Potencia de 347 CV, par de 700 Nm, de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y un consumo homologado de 6,9 L/100 km.

Bien, pues en Desguaces Motocoche les ha entrado uno siniestrado, uno en versión con carrocería familiar Avant, y su personal discute si merece llamarse S4 o no, por el hecho de ser diésel. Incluso proponen un nombre alternativo que también tendría sentido: Audi A4 55 TDI.

Lo cierto es que el Audi S4 era un deportivo de verdad, con su suspensión adaptativa convenientemente perfilada para correr, con sus frenos Brembo con pinzas delanteras de seis pistones o con sus asientos deportivos, tapizados en Alcantara y cuero en combinación con apliques de fibra de carbono en el salpicadero.

El motor de este coche, ya descatalogado, era un 3.0 V6 turbodiésel que andaba un montón y que podías llevar en un consumo de 8,0 L/100 km con suma facilidad en uso cotidiano y a velocidades normales. Mucho más si extraías todo su potencial, claro, pero en cualquier caso hablamos de aproximadamente un 30% menos de lo que bebía un S4 de gasolina.

Claro que mola que un coche deportivo suene fuerte y gordo, pero lo cierto es que este Audi S4 TDI era una verdadera pasada, a mi modo de ver todo un acierto por parte de la marca de los cuatro aros, atreviéndose a sacarlo frente a la seguridad de acumular algunos haters desde el minuto uno. Ya lo querría yo en mi garaje, pues es un coche, literalmente, para todo.