BYD lanza un híbrido enchufable compatible con etanol: ¿lo veremos en Europa?

Mientras en Europa el futuro del etanol es incierto y los modelos capaces de usarlo prácticamente han desaparecido, en Brasil este carburante vegetal domina las carreteras. Aprovechando esta oportunidad, BYD ha lanzado un híbrido enchufable compatible con etanol en su mercado local, según indican medios internacionales.

Se trata del BYD Song Pro Super Hybride Flex, un SUV familiar ligeramente más compacto que el Seal U DM-i y con una carrocería específica. Este modelo combina un motor de gasolina 1.5 atmosférico de 98 CV con un motor eléctrico de 197 CV, alcanzando una potencia conjunta de 218 CV. La particularidad que lo hace único es la posibilidad de llenar su depósito con etanol, un combustible producido principalmente a partir de caña de azúcar.

Este híbrido Flex ha sido desarrollado gracias a la colaboración entre ingenieros chinos y brasileños. Su ensamblaje se realiza directamente en Brasil, en una nueva planta inaugurada en julio.

¿Llegará a Europa este BYD?

Por el momento, la llegada de esta motorización híbrida compatible con etanol al mercado europeo parece complicada. Las normas medioambientales y de emisiones en Europa son muy diferentes a las de Brasil. Los combustibles E85 disponibles en el continente contienen entre 15 y 35 % de gasolina, lo que limita su uso en híbridos enchufables diseñados para etanol puro (E100).

Actualmente, en Europa solo quedan modelos como el Ford Kuga Flexifuel, que funcionan con E85, pero su versión enchufable no acepta etanol directamente. Así, para contar con un híbrido enchufable compatible con bioetanol en nuestro continente, serían necesarias modificaciones técnicas significativas.

Aun así, la idea del superetanol 100 % renovable sigue viva en Francia y en la industria europea, que trabaja en alternativas para combinar eficiencia, bajas emisiones y combustibles sostenibles.