Cuando los chinos tienen razón, hay que dársela: primer mercado que prohíbe los tiradores enrasados

China ha dado un paso que puede marcar un antes y un después en el diseño de los automóviles. El país asiático ha decidido prohibir los tiradores de puerta enrasados u ocultos en los vehículos de nueva homologación, una solución muy popular en los últimos años, especialmente entre los coches eléctricos.

La medida ha sido impulsada por las autoridades chinas tras detectar riesgos reales de seguridad, sobre todo en situaciones de emergencia. El objetivo es claro: garantizar que las puertas de un coche puedan abrirse siempre, incluso cuando el vehículo sufre un accidente o se queda sin suministro eléctrico.

Según la nueva normativa, desde enero de 2027 todos los coches que se homologuen en China deberán incorporar tiradores de puerta con accionamiento mecánico, tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Esto implica que los sistemas que dependen exclusivamente de motores eléctricos o que quedan completamente integrados en la carrocería dejarán de estar permitidos.

Los modelos que ya están a la venta contarán con un periodo transitorio para adaptarse al nuevo requisito, pero la dirección es inequívoca: los tiradores deberán ser visibles, accesibles y funcionales incluso en caso de fallo eléctrico.

La seguridad y la lógica se impone al diseño

Durante la última década, los tiradores enrasados se convirtieron en un símbolo de modernidad. Mejoran ligeramente la aerodinámica y refuerzan la imagen futurista de muchos modelos, especialmente en el segmento eléctrico y premium. Sin embargo, su dependencia de la electrónica ha generado problemas en algunos accidentes graves. Aparte de que son más incómodos.

Las autoridades chinas han puesto el foco en varios incidentes en los que ocupantes y servicios de emergencia tuvieron dificultades para abrir las puertas tras un impacto, debido a fallos en el sistema eléctrico del vehículo. Para el regulador, este tipo de situaciones resulta inaceptable desde el punto de vista de la seguridad pasiva.

China es el mayor mercado de automóviles del mundo, y también uno de los principales centros de producción. Por eso, esta decisión podría tener consecuencias globales. Muchos fabricantes venden en China modelos idénticos a los que comercializan en Europa o Estados Unidos, lo que podría llevarles a unificar diseños y abandonar los tiradores enrasados a nivel mundial.

Además, la normativa china podría servir de referencia para otros reguladores. No sería extraño que, a medio plazo, Europa u otros mercados estudien medidas similares si se considera que estos sistemas comprometen la seguridad en determinadas circunstancias.

Aunque los tiradores ocultos han sido una seña de identidad de muchos coches modernos, la decisión de China deja claro que la seguridad vuelve a imponerse al diseño. Los fabricantes tendrán que buscar nuevas soluciones que combinen estética, aerodinámica y, sobre todo, fiabilidad mecánica. Lo que hasta ahora era una tendencia de diseño podría convertirse, muy pronto, en un recuerdo del pasado.