Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
El Citroën Ami 2020 (amigo en francés) es un cuadriciclo biplaza eléctrico que alcanza los 45 km por hora, tiene 75 km de autonomía y no requiere carnet de conducir para conducirlo. Costará unos 7.000 euros y se podrá comprar en concesionarios escogidos, en centros FNAC y por Internet.
Sin duda un lugar incomparable para probar en profundidad al SUV grande de Mazda, el CX-5 2020. Cerca de 600 kilómetros para conocer en profundidad al Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G con 194 CV, tracción delantera, caja de cambios automática y acabado Signature.
Quizá algunos de ellos no sean rivales directos, pero estamos sin duda ante cuatro de los deportivos más deseados del momento por cualquier conductor apasionado al mundo del motor. Habrá que ver con cuál se puede sacar mejor nota.
A pesar de tener enfoques diferentes, tanto el GT8 como el súper exclusivo V600 tomaron como base la generación previa del Vantage… para convertirse en coches casi de carreras.
El Citroën C3 recibe un restyling que incluye cambios de diseño y mejoras de equipamiento. ¿Es suficiente para competir contra rivales como el Renault Clio, el Peugeot 208 o el Seat Ibiza?
Nos hemos puesto al volante del nuevo Seat Tarraco FR, que además de la línea más deportiva de la gama estrena un motor diésel de 200 CV.
La sencilla fórmula de Caterham tiene su último representante en el Super Seven 1600, de estilo retro, pero… ¿está justificado el precio, de 34.600 euros?
El nacimiento de Cupra en 2018 trajo consigo, unos planes de futuro muy ambiciosos con una amplia gama de modelos -muchos de ellos con versiones electrificadas- y algunos de ellos exclusivos de la marca.
Si te llamas Seat Leon Sportstourer FR, tu objetivo en la vida es doble: debes ser un coche capaz de transportar a una familia y su equipaje y, además, hacerlo con el toque de dinamismo adecuado. ¿Lo consigue esta versión?
La llegada de un nuevo Porsche Turbo es siempre un acontecimiento. Después de 45 años de evolución, ¿qué tiene en común la última versión del 992 con aquel 930 Turbo que dio comienzo a todo en un lejano 1975?
