Te configuramos el Dacia más caro que te puedes comprar: casi 40.000 euros y equipado con todo

Aunque puedes entrar en un concesionario de Dacia y salir montado en un coche nuevo desde 13.490 euros, y es ahí donde reside el mayor atractivo de la marca, también puedes configurarte un coche equipado a tope y acabar gastando casi 40.000 euros. Hoy te vamos a detallar cómo es el Dacia más caro?

¿Mucho dinero para un Dacia? Puede que socialmente nos lleve a pensar que sí, pero también es cierto que equipar con todo esto a un rival de otra marca muy probablemente saldría por bastante más dinero.

El coche más caro de Dacia es el Bigster, que tiene un precio de partida de 24.990 euros. Pero si eliges la versión más ambiciosa y lo equipas con todo lo opcional que puede llevar, acabarás pagando casi 40.000 euros.

Así es el Dacia más caro: 37.907 euros

Dicen en Dacia que la clientela de la marca comienza a inclinarse por versiones cada vez más equipadas, y por tanto caras. Pasa en la gama Sandero (es la versión Stepway la que más se vende, no la básica), como también en los Duster y Bigster, siendo los acabados superiores los más demandados.

Bien, el Dacia Bigster más caro es el Bigster Hybrid G 4X4 con acabado Extreme. Cuesta 32.890 euros. Verdaderamente tiene lo que ningún rival en un mismo producto: microhibridación del motor de gasolina, adaptación a GLP y tracción total eléctrica habilitada por un motor eléctrico trasero.

El motor de gasolina es un 1.2 turbo de tres cilindros y 140 CV con hibridación ligera en red de 48V, mientras que el eléctrico trasero es de 31 CV. La potencia máxima conjunta es de 150 CV.

Además puede almacenar 90 litros de combustible (50 de gasolina y 40 de GLP). El depósito de GLP es de 50 litros pero por normativa sólo se puede llenar hasta el 80% en cualquier vehículo de GLP. Por eso, puede superar los 1.000 km de autonomía muy fácilmente.

Todo esto puede llevar

A esos 32.890 euros le puedes sumar unos cuantos accesorios opcionales que vamos a detallar a continuación y que provocan que la factura ascienda a 37.907 euros.

• Pintura metalizada: 550 euros
• Portón trasero eléctrico: 300 euros
• Pack Invierno (parabrisas térmico y asientos y volante calefactables): 500 euros
• Pack Parking (sensores de aparcamiento, cámara multivisión y control de ángulo muerto): 400 euros
• Pintura bitono con techo negro: 300 euros
• Galería de techo (un ingenioso sistema para acomodar grandes bultos en la baca): 924 euros
• Todos los YouClip que puede llevar en el interior: 385 euros
• Alfombrilla de maletero: 90 euros
• Alfombrillas premium: 120 euros
• Faldillas en las ruedas: 37 euros
• Estriberas laterales: 570 euros
• Umbrales de puerta iluminados: 240 euros
• Tienda de campaña: 380 euros
• Estores para oscurecer el habitáculo: 311 euros.

En total, todo esto suma 37.907 euros. Y aquí debemos hacer un inciso: hay una forma de que el Bigster salga aún más caro, que es escogiendo la versión Hybrid de tracción delantera, sin GLP y con acabado Journey.

Aunque sea una versión inferior a esta de la que hablamos, puede salir más cara, por 38.073 euros, porque puede llevar llantas de 19″ por 350 euros (cosa que el 4X4 no) y techo panorámico practicable por 1.000 euros (en el acabado Extreme viene de serie). Pero hemos escogido el Bigster Hybrid-G 4X4 Extreme porque es el que más cosas puede llevar.

En todos los casos, podrías incluso acabar pagando más si añades alguno de estos dos accesorios que no hemos incluido porque son externos al coche:

• Portabicis de bola de remolque: 560 euros
• Baúl trasero de bola de remolque: 1.130 euros

¿Te parece un disparate pagar 37.907 euros por un Dacia? Bueno, una cosa está clara como decíamos al principio: poner todo esto en un rival de otra marca no te saldría por 37.907 euros…