El Dacia Duster es un SUV de 4,34 metros disponible con tres propulsores de gasolina con 115, 130 y 150 CV; además, el menos potente también se ofrece con GLP. En diésel hay dos variantes del 1.5 dCi a la venta, una con 95 y otra con 115 CV. Los motores diésel y gasolina de 115 CV pueden tener tracción delantera o total.
¿Cuál es el punto fuerte del Dacia Duster?
La principal virtud de este Dacia es su bajo precio, pero también su comodidad y su amplitud interior. Es un modelo ligero, y eso le permite conseguir un consumo bajo, sobre todo en el caso del motor diésel. También le ayuda a tener unas buenas prestaciones. Gracias a sus cotas, se puede defender bastante bien en todo tipo de pistas.
Qué se podría mejorar en el Dacia Duster
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Ha ganado en calidad gracias al empleo de nuevos materiales que son mejores y a unos buenos ajustes. En general, es un coche agradable de conducir, aunque no es de los más ágiles. Aunque ahora puede llevar sistemas como el control de ángulo muerto o cuatro cámaras de aparcamiento, sigue sin ofrecer tantos elementos como otros SUV compactos -faros full led, control de velocidad adaptativo o de cambio de carril involuntario, frenada automática de emergencia…-.
| Versiones | 1.6 | 1.5 dCi 115 | 1.6 GLP |
| Mecánica | Gasolina | Diésel | GLP |
| Distintivo DGT | C | C | ECO |
| Consumo medio homologado | 5,5 L/100 km | 4,1 L/100 km | 10,1 L/100 km (GLP) |
| Consumo medio real | 7,9 L/100 km | 6,2 L/100 km | 9,2 L/100 km |
| Coste euros/100 km real | 10,42 euros/100 km | 7,75 euros/100 km | 6,80 euros/100 km |
| Precio desde | 11.260 euros | 16.150 euros | 13.500 euros |
Qué motor elegir
La opción de GLP es la más recomendable desde el punto de vista económico, pues es más barato que el diésel y, a igualdad de equipamiento -Essential-, sólo necesitarás recorrer 24.816 km para amortizar la diferencia de precio con el gasolina. Opta por el diésel si vas a viajar exclusivamente por carretera y necesitas buenas prestaciones.
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