Hay coches que ganan carreras. Y luego están los que cambian la historia. El Ferrari 250 GT Berlinetta que Alfonso de Portago llevó a la victoria en el Tour de France Automobile de 1956 pertenece a esta segunda categoría. No fue solo un triunfo más en el palmarés de Maranello: fue el coche que dio nombre a toda una saga y convirtió tres letras —TdF— en leyenda.
Casi siete décadas después de aquella gesta, este Ferrari irrepetible será el gran protagonista de la subasta que RM Sotheby’s celebrará en París el próximo 28 de enero de 2026, en el Louvre. No como una pieza más de colección, sino como el origen de uno de los apellidos más venerados de la historia del automóvil.
Alfonso de Portago y el Ferrari que lo cambió todo
En 1956, el Tour de France Automobile era una de las pruebas más duras del calendario europeo: más de 2.800 kilómetros, seis días de competición, tramos de montaña, circuitos míticos y resistencia extrema. Al volante del Ferrari 250 GT Berlinetta con dorsal 73 estaba Alfonso de Portago, aristócrata español, piloto oficial de Ferrari y uno de los personajes más carismáticos del automovilismo de los años 50.
Contra todo pronóstico, Portago y su copiloto dominaron la prueba con autoridad, imponiéndose a rivales de la talla del Mercedes 300 SL de Stirling Moss. Aquella victoria fue tan contundente que, desde ese momento, Ferrari comenzó a referirse a este modelo como “Tour de France”. No era un apodo popular: era una denominación oficial nacida de un solo coche y una sola carrera.
Un chasis único incluso dentro de Ferrari
El protagonista de esta historia es el chasis 0557 GT, uno de los primeros Ferrari 250 GT Berlinetta de batalla larga y uno de los escasos ejemplares carrozados por Scaglietti en esta primera serie. Es, además, el único Ferrari conocido que ganó todas las carreras en las que participó durante su etapa en competición, un dato que lo sitúa en una categoría propia incluso dentro del universo Ferrari.
Tras su victoria en el Tour de France, este mismo coche ganó el Coupes du Salon en Montlhéry, fue primero de su clase en el Gran Premio de Roma y volvió a imponerse en las Coupes USA en 1957. Un historial perfecto que nunca se repitió en otro 250 GT TdF.
De la competición al mito
Con el paso de los años, el 0557 GT pasó por manos de algunos de los coleccionistas más respetados del mundo, fue restaurado con extremo cuidado y siguió ampliando su palmarés fuera de la pista. En 1994 ganó su clase en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, un logro reservado solo a coches con una historia y una autenticidad incuestionables.
En enero de 2026, Ferrari Classiche certificó que conserva motor, caja de cambios, eje trasero y carrocería originales, convirtiéndolo en un “matching numbers” completo, algo excepcional en un coche de competición de los años 50.
El Ferrari que dio nombre a una leyenda
No es exagerado decir que este coche es la base sobre la que Ferrari construyó uno de sus mitos más duraderos. Desde los 250 GT TdF hasta el moderno F12 TdF, el apellido “Tour de France” sigue siendo sinónimo de exclusividad, deportividad y herencia pura de competición.
Ahora, este Ferrari único, valorado en más de 13 millones de euros, vuelve a colocarse bajo los focos. No como un simple objeto de subasta, sino como el coche que, literalmente, se ganó el derecho a llamarse a sí mismo leyenda.
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