El Hyundai i30 N regresa, y además de gasolina

Hyundai se prepara para traer de vuelta uno de sus modelos más queridos por los aficionados a la conducción deportiva. La marca surcoreana trabaja ya en un nuevo i30 N con motor de gasolina, un movimiento inesperado tras la desaparición reciente de rivales históricos como el Ford Focus ST y el Honda Civic Type R en Europa.

Un regreso muy esperado 

El Hyundai i30 N original, lanzado en 2017, fue el primer modelo de la firma N, la división deportiva de la marca. Rival del famoso Volkswagen Golf GTI, destacó desde el primer momento por un planteamiento muy específico:

• Chasis reforzado.
• Diferencial electrónico de deslizamiento limitado.
• Motor turbo 2.0 de 275 CV.

Sin embargo, el modelo fue retirado en el año 2024 junto al i20 N, dentro del plan de Hyundai para convertir su gama N en un escaparate de vehículos eléctricos de alto rendimiento. Actualmente, la familia se reduce al Ioniq 5 N y al Ioniq 6 N, ambos con más de 600 CV.

El nuevo i30 N: gasolina… y con hibridación

Aunque Hyundai parecía centrado exclusivamente en la electrificación, la marca trabaja ya en un nuevo i30 N térmico, probablemente con un sistema híbrido. 

El propio Joon Park, jefe de la división N, aseguró meses atrás que el futuro de la marca no será 100% eleéctrico: «Existe la percepción de que Hyundai N no solo se centra en los vehículos eléctricos, lo cual no es cierto. No nos limitamos a los EV».

Este enfoque encaja con la estrategia global de Hyundai. que quiere seguir ofreciendo distintos tipos de propulsión al menos hasta 2035, fecha límite europea para la venta de coches nuevos con motor de combustión.

¿Qué motor podría montar el nuevo i30 N?

Aunque todavía no hay confirmación oficial por parte de Hyundai, la marca estaría explorando diferentes opciones:

• Una evolución del 1.5 híbrido del i30 actual.
• Un sistema nuevo desarrollado para modelos N.
• Un motor de gasolina de altas revoluciones y alto rendimiento que la marca está probando en un prototipo basado en el Veloster.

Este nuevo propulsor se encuentra en fase de pruebas y los ingenieros lo describen como un motor diseñado para cumplir con los requisitos de rendimiento del mercado y producirse en masa sin problemas, lo que apunta a planes concretos para un deportivo ICE de gran volumen. 

Fecha prevista y estado del proyecto 

Algunos fotógrafos han captado a Hyundai probando una tercera actualización del i30 de tercera generación. Todo indica que el nuevo i30 N se basará en ese restyling, lo que situaría su presentación entre finales de 2026 y principios de 2027. 

Hyundai, de manera oficial, no confirma el modelo, pero sí deja la puerta abierta: «Hyundai se ha comprometido a introducir siete nuevos modelos N para 2030, explorando motores de combustión interna, híbridos y eléctricos».

Con la retirada de muchos hot tach tradicionales y la transición hacia el coche eléctrico, el regreso del i30 N supone un soplo de aire fresco para quienes buscan deportividad accesible y auténtica. Si Hyundai combina un motor de gasolina con tecnología híbrida y mantiene el carácter que hizo famoso al modelo original, podría convertirse en el nuevo referente del segmento.