Nos hemos puesto al volante del renovado Fiat 500X Cross con el nuevo motor de gasolina 1.0 turbo Firefly de 120 CV y el cambio manual de seis velocidades. Te contamos todos los detalles del SUV urbano de Fiat y nuestras impresiones de conducción.
La versión 2019 del Fiat 500X llegó al mercado hace unas semanas con un diseño renovado, más equipamiento, una mayor conectividad y nuevos motores más potentes y eficientes. Uno de estos propulsores es el 1.0 Firefly turbo, un tricilíndrico que desarrolla 120 CV y 190 Nm de par, siempre ligado a un cambio manual de seis velocidades y a la tracción delantera. Con este bloque, el SUV italiano acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, homologando un consumo medio de 5,7 l/100 km.
Después de probarlo por primera vez el pasado mes de octubre en carreteras y caminos italianos, hemos tenido la oportunidad de realizar una prueba a fondo de este modelo para contarte todos sus detalles, en qué cambia y cómo va el nuevo propulsor de gasolina. También te hablamos de la nueva tecnología que puede equipar el crossover de la marca transalpina, como el sistema de infoentretenimiento Uconnect compatible con Apple CarPlay y Android Auto, o los nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como el sistema de mantenimiento en el carril.
Desde 14.800 euros
Conviene recordar que el Fiat 500X Cross está disponible desde 14.800 euros con una completa gama de motores diésel y gasolina, aunque ya no se ofrece con la versión GLP del modelo anterior. En gasolina, además del 1.0 Firefly turbo de 120 CV, se ofrece el nuevo 1.3 Turbo de cuadro cilindros con 150 CV y un propulsor atmosférico 1.6 eTorq de 110 CV, mientras que en diésel se puede escoger entre los diésel 1.3, 1.6 y 2.0 MultiJet con 95, 120 y 150 CV, respectivamente. Solo el motor más potente puede asociarse a un sistema de tracción total que también va ligado a un cambio automático ZF de nueve velocidades.
