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Ford Puma 2020: vuelve convertido en SUV

Publicado el viernes 28 de junio de 2019
Ford Puma 2020: vuelve convertido en SUV

Tras una fugaz aparición en el evento Ford Go Further de 2019, la compañía americana acaba de desvelar el nuevo Ford Puma. Pero lejos de mantener el formato del pequeño coupé presentado en 1997, el modelo norteamericano, que llegará al mercado a finales de año, se ha adaptado a los nuevos tiempos y ha vuelto transformado en un SUV.

Concretamente, el nuevo todocamino de Ford se posiciona a mitad de camino entre el Ford EcoSport –con un enfoque más campero- y el Kuga -de mayores dimensiones-. Eso sí, no lo tendrá fácil, puesto que tendrá que competir con auténticos pesos pesados, como el Peugeot 2008, el Renault Captur, el Seat Arona

Ford Puma: así es por fuera



Lo cierto es que, desde el punto de vista del diseño, puede decirse que es el todocamino más innovador de Ford. Su carrocería cuenta con unas formas voluptuosas, en las que destacan la amplia parrilla frontal, los pasos de rueda ensanchados y unos grupos ópticos delanteros que, en cierto modo, recuerdan a los del Ford GT.

El Ford Puma que ves en las imágenes cuenta con el acabado deportivo ST Line, que puede incorporar unas llamativas llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. Por lo demás, este nuevo todocamino se ofrecerá con 11 colores y la posibilidad de elegir el techo en contraste.

Ford Puma: así es por dentro



El interior del Ford Puma cuenta con un diseño muy similar al del Ford Fiesta, con una pantalla de 8,0 pulgadas presidiendo el salpicadero y, como novedad, una instrumentación digital, de aspecto personalizable, con 12,3 pulgadas.

En lo que a las posibilidades de equipamiento respecta, en Ford no han escatimado: el nuevo Puma puede equipar elementos como un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un equipo de audi Bang&Olufsen, asientos con función masaje€

Por lo demás, aunque todavía es pronto para evaluar la habitabilidad, parece que en Ford han apostado por ofrecer un gran maletero. De hecho, ofrece 456 litros de capacidad y, bajo el piso, cuenta con un hueco de 80 litros denominado MegaBox que, incluso, cuenta con un tapón por el que se puede eliminar la suciedad almacenada en el interior.

Ford Puma: con motores electrificados



De entrada el Ford Puma se ofrecerá con dos motores de gasolina de 1,0 litros y tres cilindros que desarrollarán 125 y 155 CV, respectivamente. Ambas mecánicas podrán equipar el sistema de hibridación ligera Ford EcoBoost Hybrid, dotado de una batería de 48V que en la variante de 155 CV será de serie.

Ambos motores contarán con Stop?t y un sistema que les permitirá desconectar uno de los cilindros para ahorrar combustible. De entrada únicamente se ofrecerán con una caja de cambios manual de seis velocidades y, más adelante, aparecerá una transmisión de doble embrague, con siete velocidades. Más adelante también llegará una variante diésel 1.5 EcoBlue, con 120 CV.

Tendrá unos cuantos gadgets



Al igual que los últimos lanzamientos de la marca americana, el Ford Puma ofrecerá el conjunto de ayudas electrónicas a la conducción Co-Pilot360, que incorpora elementos como el control de velocidad de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, sistema de frenada de emergencia automática en ciudad€

 
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