Honda ultima los preparativos de su primer vehículo puramente eléctrico, el Honda e. Con una presentación dinámica del modelo, que se ha celebrado esta semana en tierras valencianas, la firma nipona ha desvelado los precios y equipamientos de este coche cero emisiones, que llegará a nuestro país este mismo verano.
El gran atractivo de este coche, obviando su propulsión eléctrica, es que ha respetado el diseño que pudimos ver tiempo atrás del prototipo. Eso, unido a una carga tecnológica abrumadora, convierten al Honda e en una de las opciones de compra más lógicas para quienes quieran dar el paso hacia la movilidad puramente eléctrica. Llegará en cinco combinaciones de color diferentes: Amarillo Energético Metalizado, Blanco Platino Perlado, Modern Steel Metalizado, Azul Cristal Metalizado y Negro Cristas Perlado. Todas estas opciones, excepto el amarillo, tienen un sobrecoste de 600 euros.
El Honda e llegará con dos rangos de potencia diferentes. Por un lado está la versión de 136 CV (100 kW), y por el otro el modelo más potente de 154 CV (113 kW). La firma nipona ofrece un cable de carga Modo 2 para la recarga en una vivienda a 2,3 kW o el cable de carga Modo 3 para hacerlo en una estación de carga pública. Asimismo, dan la posibilidad de instalar un Wallbox denominado Honda Power Charger para una carga mucho más rápida -1.120 euros- de hasta 22 kW. La versión S permite además una integración inteligente con el hogar.
Las versión de 154 CV, desde 37.800 euros
El primer modelo en llegar a nuestro mercado será el Honda e de 154 CV de potencia desde 37.800 euros, si bien, la fábrica japonesa ha confirmado que el modelo de menor potencia llegará más tarde a un precio de 34.800 euros. Hasta un total de 20 concesionarios en España se encargarán de la venta del vehículo eléctrico.
En este sentido, se podrá financiar, aportando una entrada de 10.000 euros, junto a 36 cuotas de 399 euros al mes y una cuota final de 16.254 euros en el caso de que te quieras quedar el coche. Incluye mantenimiento durante cinco años, garantía de cinco años sin límite de kilometraje, una garantía de ocho años o 160.000 para la batería y una garantía de la estructura de 12 años.
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