En este caso, el ´CR-Z´ montaba un motor eléctrico rindiendo 250 CV, con una batería de iones de litio de 16 kWh y 1.600 kg. de peso. Según Honda, la intención de comercializar este modelo es firme, aunque llegaría con 350 CV y una autonomía cercana a los 500 km. En principio, este prototipo ha sido capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos gracias a una tracción similar a la utilizada en el NSX, llamada SH-AWD, que reparte el par entre ambos ejes diferenciando también individualmente cada neumático.
Sea como fuere, el fabricante nipón esperará a comprobar la acogida del NSX para lanzarlo con un precio levemente por debajo de los 100.000 euros. Además, la llegada a los concesionarios del prototipo del ´futuro S2000´ se da por hecho en el seno de la marca.
