De acuerdo, el Jeep más mítico es, sin duda, el Jeep Willys original: el vehículo que el Ejército norteamericano utilizó, masivamente y a partir de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial. Pero, tras él, cualquier aficionado pensaría en… el Jeep Wrangler.
Y no es para menos, ya que este modelo acaba de comercializar su unidad cinco millones. Vale, no será uno de los 10 coches más vendidos de la historia pero, sin duda, sí es uno de los todoterreno que más unidades ha colocado en las calles a lo largo de su vida comercial que, por cierto, arrancó en 1987.
Luego repasaremos eso, pero por ahora debes saber que la unidad cinco millones del Jeep Wrangler se ha vendido en un concesionario de la localidad estadounidense de Camden, en el estado de Nueva Jersey.
Y que la marca ha querido tener varios detalles con el comprador de una unidad tan especial. De entrada, recibirá hasta 5.000 dólares (el equivalente a euros) en extras y piezas de Mopar para instalar en su vehículo, pero también beneficios postventa y de atención al cliente de por vida, que incluyen el mantenimiento programado o el acceso a eventos exclusivos de la marca.
Jeep Wrangler: cuatro generaciones lo contemplan
«El Jeep Wrangler es el heredero natural del legendario Willys, el vehículo que ha inspirado el espíritu y el alma de la marca; desde su llegada en 1987 ha sido un pilar del mundo SUV y estamos muy orgullosos de celebrar el Jeep Wrangler número cinco millones», ha señalado Eric Laforge, el director de Jeep en Europa.
En este caso, esta declaración tan corporativa es la pura verdad. Y es que el primer Jeep Wrangler se introdujo en 1986 como un modelo de 1987, reemplazando al Jeep CJ, un modelo que, a lo largo de hasta siete generaciones y más de 1,5 millones de unidades vendidas, mantuvo el espíritu práctico pero aventurero del Jeep Willys original.
Pero en 1986, Jeep quiso ir un paso más allá y crear un modelo más refinado y cómodo, con un interior más logrado y más práctico en el uso diario; que los espartanos CJ. La primera generación del Wrangler se denominó internamente YJ, destacaba por la presencia de faros cuadrados y vendió, entre 1986 y 1995, 630.000 millones de unidades. Sólo estuvo disponible en versión de dos puertas, con carrocería de capota de lona o techo duro.
La siguiente generación, la TJ (1996-2006) supuso, a nivel estilístico, la vuelta de los característicos faros redondos típicos de la marca. A partir de 2004, la marca sacaría al mercado el Jeep Wrangler Unlimited, un versión con una distancia entre ejes alargada pero que mantuvo sus dos únicas puertas.
En 2006 llegaría la tercera generación del Wrangler, denominada internamente JK y que contaría asimismo con su correspondiente versión Unlimited, que en este caso pasó a contar con cuatro puertas… y fue un verdadero éxito de ventas.
Finalmente, en 2017 Jeep puso a la venta la actual generación del Jeep Wrangler, la llamada JL, que mantuvo las versiones alargadas Unlimited y que, en 2021, introdujo la variante híbrida enchufable 4Xe (lee aquí nuestra prueba).
Actualmente, la 4Xe es la única opción mecánica disponible en el Jeep Wrangler a la venta en Europa. Recurre a un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 L y 272 CV, al que se suman dos motores eléctricos para entregar una potencia total de 380 CV y 637 Nm de par motor. A esta mecánica une una transmisión automática de ocho velocidades y un paquete de baterías que le permite circular hasta 53 km en modo 100% eléctrico.
